雙龍作為韓國汽車品牌，一直專注于SUV領域，盡管在歐洲與韓國市場取得了不錯的銷售成績，但在中國市場的品牌認知度仍有待提升。此次，雙龍汽車打出一張新牌，這張新牌就是為征戰中國市場，針對年輕群體而推出的戰略車型——蒂維拉，該車已于6月18日在北京上市。

　　作為雙龍汽車的全球戰略車型，蒂維拉從研發設計到制造工藝，都完全按照歐洲法規和標準進行，不僅集歐洲建筑設計和韓國傳統美學于一體，更融合了雙龍汽車獨特的運動越野基因，擁有充滿活力與動感的時尚造型、出色的運動操控性及超越同級的安全性。

　　雙龍中國副總經理王志宏表示，獨特時尚的造型是蒂維拉的根本競爭優勢。近幾年，隨著汽車消費群體日趨年輕化，小型SUV成為一個火爆的細分市場，各大車企都想分一杯羹。蒂維拉專注“MY 1 ST SUV”，定位年輕群體，外形時尚，動感十足，平直的車頂線、新款前臉風格，以及粗壯的C柱都使這款SUV極有辨識度。雙色車身的設計，使整車的造型更加年輕和動感，更能受到年輕用戶的青睞。

　　在內飾設計上，該車風格緊湊而不失奢華。其裝載了符合人體工程學的真皮運動座椅，包裹支撐性能極佳。2600mm的軸距，使得第二排空間非常寬裕，行李箱容積達423L。新車全系標配了多功能方向盤、8寸中控臺觸控屏、智能轉向系統、倒車影像、倒車雷達等配置，可以說遙遙領先其他競品。

　　在SUV領域，雙龍一直以專業和硬派著稱。作為韓國軍方SUV的供應商，雙龍制造SUV的經驗十分豐富；上世紀80年代，雙龍開啟了進入民用市場的新步伐，與奔馳的合作使其很快推出外形時尚、技術先進的新車型，受到市場追捧。進入中國市場以后，雙龍也憑借旗下多款硬派SUV——雷斯特、愛騰、享御、柯蘭多積累了口碑。

　　蒂維拉作為目前國內同級別市場上唯一擁有原裝進口身份的小型SUV車型，最低售價僅為13萬元，這樣的親民價格帶來的高性價比無疑大大增加了競爭力。對雙龍這樣品牌認知度較低的汽車品牌來說，這樣的定價無疑是明智之舉。雙龍通過渠道運作與壓縮自身運營的空間從而壓低價格，可見其意在以這款戰略車型，以銷量換品牌，用銷量來支撐和促進渠道的發展。不過面對已經在市場銷售多時的競爭對手，蒂維拉想要搶占一塊領地并不是十分簡單的事。

　　盡管被譽為“世界級SUV專家”，但雙龍在中國的認知度還是太低。雙龍需多下功夫打響品牌知名度，無須拘泥宣傳方式，通過多渠道、全方位發出聲音，才能更快速地打進國內市場。通過此次新車上市，可以看出雙龍正深入研究中國消費者需求以及市場發展趨勢。相信按照現在的步伐，未來在中國應該會有不錯的銷售成績。