新技術、新趨勢在前期發展時總是緩慢、艱難的，但不可否認，強大的競爭力會使它漸漸壯大。新能源汽車便是如此。

    近日，北汽新能源與首汽集團在北京舉行戰略合作協議簽約儀式。協議內容顯示，北汽新能源將首批20輛EV200純電動車交付給首汽租車用于汽車分時租賃業務使用。

    據了解，分時租賃業務根據消費者不同需求分為：時租、半日租、日租、周租或月租方式，全天皆可實現租車需求，最大程度上滿足了消費者的租車意愿。利用分時租賃業務推廣新能源車，目前已經成為業內公認的一種有效的銷售推廣模式。不僅解決了市民的出行問題，同時也提高了車輛的利用率。

    為了進一步擴大網絡，北汽新能源在今年發起了“衛藍眾享A+計劃”的產業聯盟，將新能源汽車企業、用車企業、充電運營商結合起來,建立分時租賃、電動物流以及充電場樁三大聯盟。

    值得一提的是，此次北汽新能源與首汽的EV200分時租賃合作將“以高端酒店轎車分時租賃服務”為切入點，選擇“首旅建國”等高端酒店作為打開市場的先遣軍。這恰恰與新能源汽車當前的目標群體所契合，促使這次推廣行為達到效益最大化。

    隨著國家對新能源車扶持力度的不斷加大，這一新興市場展現出前所未有的活力。據統計，2014年我國新能源車銷量達74763輛，同比增長近320%。北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝表示，隨著2014年新能源汽車消費市場逐步打開，其將成為2015年北京汽車市場的重要增長點。而作為北京汽車市場新能源車發展的主力軍，北汽新能源無疑將承擔重任。

    2015年，北汽新能源計劃實現兩萬輛的銷量目標，到2020年，目標提升到20萬輛。在與汽車分時租賃平臺Ucar合作的個人電動汽車平臺化共享計劃中，北汽新能源希望可以將15～20%的個人車輛納入Ucar共享車輛儲備。

    當然，挑戰與機遇并存。面對消費者對于新能源車最大的擔憂——充電問題，北汽新能源給出的解決方案是“441”充電業務戰略規劃：未來北汽新能源將逐步完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務，在北、上、廣、深完成1萬個自建公共充電設施。

    每一種新興推廣方式出現之初，都會遇到來自各個方面的限制。但隨著需求的不斷深入，新能源車或能在技術以及基礎設施建設上取得相應突破。