2012-10-17 16:42:26
今年8月出臺的《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》提出，到“十二五”末，中心城公共交通出行比例力爭達到50%，小客車出行比例控制在25%以下，自行車出行比例保持在18%左右。
楊宏山最后指出，從更長遠來看，政府應該盡到“合理規劃城區”的責任。“北京的城市結構是一個強中心、放射性的，外圍小區資源不足，決定了城市越中心密度越高，進出城的時候，放射性道路和城市相交的節點上，擁堵肯定成問題。”趙杰說。
楊宏山認為，未來政府要做的是合理規劃城市“分中心”，并配套好就業、醫療、教育等資源，保障功能齊全，避免老百姓“一有事就往城中心擠”。限行，也就不會再成為怨聲載道的詞兒。（中國青年報）
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