許多車輛被堵在虎門高鐵站站北路。

　　虎門高鐵站停車場漲價后停車問題未見改善 負責人稱徹底解決需擴建停車場

　　文、圖/廣州日報記者劉滿元 　

　　今年7月1日開始，虎門高鐵站社會車輛停車場開始執行新的收費標準。停車場收費由單次3元提升至5元，全天最高收費由12元提升至40元。如今，新收費標準實施20余天，不少車主感嘆：“停車費漲了幾倍，但是，停車依然難！”

　　“隨著越來越多的高鐵列車在虎門?？浚粩U建停車場增加停車位，不重新規劃停車場出入口，無法根本上改變虎門高鐵站停車難和站前路交通擁堵的現狀?！被㈤T高鐵站一負責人說。

　　記者體驗：進車場難，找停車位難

　　昨天上午，記者驅車由虎門鎮中心區前往高鐵站。當車行至虎門高鐵站站北路時，發現此路段交通出現擁堵。過了站北路中間的十字路口，車輛便無法正常通行。

　　記者發現，造成擁堵的原因是，高鐵站停車場已經沒有了停車位，而近百輛欲進高鐵站的車從停車場的取卡口一直堵到站北路上。記者在此等候近20分鐘，仍未能成功進入虎門高鐵站停車場。

　　隨后記者徒步前往虎門高鐵站停車場，在這里記者看見，該停車場車位完全停滿，許多前來接送客的車輛只能一輛接著一輛排在停車場的通道上等候。另外，停車場的出口和入口均設在同一道路上，且均僅有一車道，遇上車流高峰時，許多車輛只能被堵在這里等候進出。

　　虎門高鐵站：車位無法滿足停車需求

　　記者從虎門高鐵站相關負責人處了解到，虎門高鐵站目前的臨時站前廣場設有出租車和公交車上落客車站、社會車輛停車場，其中社會車輛停車場有600個停車位。

　　然而，目前周一至周四，虎門高鐵站一天共有130多趟車次列車經過，周末及節假日，經過的車次則有140多趟。每天接送旅客超2萬人次，周末則超2.4萬人次。虎門高鐵站的現行設施很難滿足日益增加的客流需求。

　　“幾乎每天虎門高鐵站臨時停車場內的車位都是滿的?！崩钕壬f，“不擴建停車場增加停車位，不重新規劃停車場出入口，無法根本上改變虎門高鐵站停車難和站前路交通擁堵的現狀。”

　　加價可解停車難？

　　支持：提高停車費可鼓勵公共交通出行

　　對于虎門高鐵站社會停車場提高停車收費標準，許多車主表示理解。

　　車主劉先生表示，以前停車場實施的收費標準比較低，大量搭乘高鐵外出旅游的乘客，都選擇自己開車去高鐵站，而后把車停在停車場，導致大量的車位被長時間占用。提高停車場的停車收費標準后，車主或出于經濟原因考慮，選擇搭乘公共交通出行，可為高鐵站停車場騰出部分車位供其他車輛停放。

　　但劉先生同時認為，要讓更多的車主選擇搭乘公共交通前往虎門高鐵站，需要完善公共交通配套，同時還要規范的士營運。

　　反對：僅靠提高收費難緩解“停車難”

　　也有不少車主對僅靠提高停車場車費來緩解高鐵站停車場“停車難”表示質疑。

　　車主莫先生認為，僅靠提高停車場收費標準來緩解高鐵站停車場“停車難”是很難實現的?！耙窘鉀Q停車難，除非擴建停車場，增加停車位。”

　　“目前，停車場收費標準感覺偏高，尤其是免費時間僅為15分鐘，我認為不合理?！避嚺苹汼UF680車主告訴記者，“僅是進入停車場，從找車位，再接到人，還要排隊出去，沒有半個小時，根本就出不來。而目前，停車場免費停車時間規定為15分鐘。這意味著，只要是進停車場的車主，至少得繳費5元?！?/p>

　　破局：

　　推動虎門高鐵站

　　成東莞門戶樞紐

　　今年以來，東莞市相關部門及虎門鎮按照東莞市人大的有關工作要求，結合《關于推動虎門高鐵站打造東莞對外開放門戶樞紐的建議》的內容，制定了高鐵虎門站站場及周邊環境整治的工作計劃和工作措施。目前，各項工作均在有序的推進。

　　環莞快速明年建成通車

　　環莞快速路厚街寶塘至虎門白沙段工程建設施工，一定程度上影響到高鐵站周邊交通的堵塞。

　　近日，東莞市城建局消息稱：關于厚街白濠路段圍蔽占道施工通行問題，該局在6月15日完成了施工圍擋整改、坑洼填補、拓寬車道工作，基本滿足雙向四車道車輛通行要求。

　　該局力爭8月中旬完成厚街白濠路段西側輔路施工，恢復雙向四車道交通。此外，厚街路段主路預計9月底基本完工，恢復雙向六車道交通。而虎門高鐵站路段預計9月份基本完工，恢復雙向四車道交通。到2016年1月，東莞市區至虎門高鐵站路段基本建成通車。

　　16條公交線路途經高鐵站

　　對于公交接駁問題，市交通局回應，該局通過深入調研虎門高鐵站公交體系，結合高鐵運營時間調研虎門高鐵站乘客出行目的、流量、流向等情況，研究制定公交線路優化調整方案。

　　無縫對接R2線、穗莞深城軌

　　東莞市東實公司透露，將在虎門高鐵站規劃建設一個二層連廊，主要用于接駁虎門高鐵站、即將開通的輕軌R2線，以及穗莞深城際軌道，同時在地下建設大型停車場，解決出行停車問題。