外地車大量涌入，繁忙時段廣州主干道擁擠不堪 羊城晚報記者 周巍 攝

陳如桂回答媒體提問

　　羊城晚報記者 湯銘明 攝

　　羊城晚報記者 馬化展 張林

　　股市樓市、公積金新政、琶洲電商總部、“限外”與停車場收費、互聯網金融、公車改革……6月30日，廣州市政府領導新聞發布會舉行，廣州市委常委、市政府常務副市長陳如桂回答了當前廣州最熱門的話題。

　　陳如桂表示，廣州房地產市場回暖明顯，暫時不會取消“限購”政策；針對目前股市情況，他表示沒有跡象表明因股市跌宕而引發新的貸款難問題。而針對數日前市交委有關負責人透露可能隨時“限外”，陳如桂則表示，廣州“限外”方案尚未上報省政府。

　　聲音

　　停車場收費暫不調整

　　“去年8月，我們對停車場收費出臺了政策，進行了調整。現在我們正在和第三方開展調整后的效果評估，當時我們考慮停車場收費探索階梯式收費，現在要等評估結果出來之后再研究今后的調整辦法。政府現在暫時沒有考慮要調整收費，但是會加強調研分析和評估，廣泛征求意見。”

　　廣州9月底

　　完成公車改革

　　“省里對公車改革工作有布置，按照要求我們正在做方案。我們有一個計劃，大概7月報到省里，爭取9月實施，9月底完成公車改革。”

　　——陳如桂

　　陳如桂在新聞發布會上表示，廣州“限外”方案尚未上報省政府。而在數日前市人大的一個活動上，市交委有關負責人雖透露可能隨時“限外”，但同時也表示“限外”需從省級層面協調，希望人大代表積極呼吁。

　　由此看來，說是隨時會“限外”，其實程序都還沒走完。消息出來后，有人歡喜有人憂。近兩個月，羊城道路擁堵逐步升級，治堵也已迫在眉睫了。市交委相關人士在回復羊城晚報記者時表示，關于“限外”的情況，以上述兩個會議發布的信息為準，同時表示，廣州一直在推進治堵。

　　廣州城市發展研究所所長黃石鼎則表示，廣州更應該通過大力發展公共交通、規劃城市慢行系統和靜態交通，從而解決擁堵問題。

　　“限外”尚未向省政府申報

　　昨日的新聞發布會上，有媒體提問說：“年初深圳‘限外’政策引起了廣泛關注，最近對于廣州是否要‘限外’也有一些聲音和討論，請問廣州有沒有這方面的考慮？有沒有具體時間表？”

　　面對這個“棘手”的問題，雖然不直接分管交通運輸工作，但作為常務副市長的陳如桂還是回應了這一熱點話題，他說：“我留意到前幾天人大代表調研的時候，市交委和交警部門作了很好的回應，那個回應很全面，我建議你們去看看，我同意那個回應。”

　　發布會結束后，部分媒體還是心有不甘，繼續對陳如桂“圍追堵截”，他只好進一步透露，廣州是否“限外”一定要報批，但目前廣州市尚未向廣東省政府申報“限外”事宜。

　　這意味著，“限外”還沒“走程序”。該消息出來后，幾家歡樂幾家愁，有廣州房地產開發商表示，不“限外”對于廣州巿區的購房者應該沒什么影響，他們最關心房價優惠、學校配套什么的。但對佛山等周邊城市的房地產項目就有影響，“不少廣州客走一次就被塞車嚇走了”。

　　有網友調侃說：擔心“限外”的親們，可以舒口氣了；擔心廣州越來越塞車的親們，“節哀順變”吧……

　　廣州治堵還任重道遠

　　本報曾在前幾日對廣州近四百名車主和準車主進行調查發現，有超六成的受訪者贊同“限外”。有市民表示只“限牌”而不“限外”，無法起到治理交通擁堵的作用。不過由于“限外”似乎更像是“最后一步棋”，廣州長期以來對此持相對較為謹慎的態度。

　　有市交委相關人士在接受記者采訪時表示，對于治堵策略，他認為可參照2011年由廣州市交委牽頭制定的《廣州中心城區緩解城市交通擁堵方案》(征求意見稿)(以下簡稱《方案》)，即“治堵30條”。回顧這一方案，提到的治堵建議包括加快構建兩個新城區（東部山水新城、南沙宜居濱海新城），提升三個外圍城區(花都城區、增城城區和從化城區），抽疏中心城區功能和人口；加快打通斷頭路、拓寬瓶頸路段、改造重要交通交叉口；加大軌道交通、公交車、出租車運力投放力度；建設安全、連續的步行系統，結合綠道適度發展自行車等，當然也包括“研究制定中心城區特殊路段或特殊時期臨時性交通限行的相關措施”。

　　針對這一話題，記者也采訪了廣州城市發展研究所所長黃石鼎，他表示，“廣州有哪個行業與市外不打交道？所以輕易‘限外’不可取”，廣州應該考慮大力發展公共交通、加速規劃慢行系統和靜態交通系統來應對擁堵問題。

　　廣州“治堵30條”

　　1.加快構建兩個新城區（東部山水新城、南沙宜居濱海新城），提升三個外圍城區(花都城區、增城城區和從化城區），抽疏中心城區功能和人口；

　　2.嚴格控制中心城區建設總量增量和開發時序；

　　3.按照國家標準落實配套交通基礎設施規劃；

　　4.對中心城區貨運市場、批發市場實施規劃調整和清理、整治或搬遷；

　　5.研究修訂道路網結構性完善工程5年實施計劃，優化道路網的結構和布局；

　　6.加快打通斷頭路、拓寬瓶頸路段、改造重要交通交叉口；

　　7.建設安全、連續的步行系統，結合綠道適度發展自行車；

　　8.加快市區外圍軌道交通樞紐換乘站點建設；

　　9.建立公共交通發展財政扶持的長效機制；

　　10.繼續加快軌道交通網絡的建設；

　　11.配套公交優先加快推進公交站場和港灣站的建設；

　　12.推進早晚高峰公交專用道的施劃；

　　13.研究新建公交優先信號系統；

　　14.加大軌道交通、公交車、出租車運力投放力度；

　　15.加強公共交通與其他交通方式的無縫接駁；

　　16.優化調整廣州市域停車場差別性收費；

　　17.研究廣州收取交通調節擁堵費的可行性；

　　18.優化中心城區道路單向交通組織；

　　19.進一步優化和擴大貨車交通管制；

　　20.進一步加強公務車的管理；

　　21.研究制定中心城區特殊路段或特殊時期臨時性交通限行的相關措施；

　　22.積極推動交通信息資源整合平臺常態化工作；

　　23.建設交通仿真基礎數據公共管理平臺；

　　24.推進停車場信息資源共享、停車換乘信息系統及P+R票務優惠系統建設；

　　25.建立交通信息發布系統，優化協調控制系統，加快推進主干道交通可變情報板的建設；

　　26.滾動開展交通擁堵點綜合整治；

　　27.加強對交通擁堵點的現場疏導；

　　28.加強對路邊違法停車及占用公交專用道的執法；

　　29.提升道路排障救援水平；

　　30.大力開展文明交通活動宣傳。