美國當地時間1月12日，2015年北美國際車展在底特律寇博中心（CoboCenter）開幕。作為美國汽車“老牌三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒全球總部的所在地，底特律雖然此前因債臺高筑而宣告破產，但伴隨著北美經濟的復蘇，美國汽車市場不斷升溫，車展今年仍吸引了全球各大汽車廠商的目光。

　　在剛過去的2014年，美國乘用車市場12月出現了19%的高增長，以1650萬輛的全年銷量收官。受這一走高趨勢的強烈刺激，各大汽車廠商紛紛在北美車展上亮出了最為搶眼的車型，一場接一場的新車發布會，整整持續了1月12日和13日兩天，這座老牌汽車城似乎恢復了一些原有的生機。

　　油價的下滑也為車市注入了動力。2014年，美國油價同比下降超過30%，眼下美國大多數地區的油價都低于2美元/加侖，其中底特律油價（不含稅）約合每升3元人民幣。進入低油價時代后，SUV和皮卡再次吸引了美國消費者的目光。而豪華車商們也不甘示弱，相繼推出了寶馬6系和X6M、奔馳GLECoupe、奧迪全新Q7、凱迪拉克CTS-T、雷克薩斯GSF等重磅車型，其中多數為動力強勁的高性能版車型。

　　誕生于美國的英菲尼迪也不甘示弱，在車展上全球首發了Q60Concept（概念車），除了搭載新一代3.0升V6直噴雙渦輪增壓發動機之外，外觀設計也充滿運動感。在品牌云集的豪華車陣營中，英菲尼迪力圖通過創新的車型設計和全新的動力系統向主流陣營激進突圍。

　　創新設計打通品牌提升捷徑/

　　剛剛上任的英菲尼迪汽車有限公司總裁羅蘭·克魯格（RolandKRUEGER）在底特律車展上首次公開亮相，并將Q60概念車帶到人們面前。

　　羅蘭·克魯格被日產汽車公司高級副總裁兼首席創意官中村史郎稱為“一個將把英菲尼迪帶入全新領域的人”。他先后擔任日本三菱、戴姆勒等公司的汽車內飾和外觀設計師，奔馳首款smart轎車的內飾設計正是出自他之手。后來他又供職于寶馬，負責德國市場銷售。

　　在日產汽車公司高管層力邀他加盟英菲尼迪后，有媒體曾評價稱，日產汽車高管想通過他所擅長的設計能力，提升英菲尼迪在全球的品牌形象，強化與德系豪華車品牌競爭的能力。而Q60概念車被認為是代表這一戰略方向的重要車型。

　　“Q60概念車上90%的設計元素將被運用于量產車型，明年就將量產一款運動型轎跑車。”英菲尼迪執行設計總監阿方索（AlfonsoAlbaisa）告訴《每日經濟新聞》記者。

　　據英菲尼迪產品戰略副總裁弗朗索瓦·班科（FrancoisBancon）的介紹，Q60概念車驗證了英菲尼迪 “以量產為目標的概念車研發方式”。

　　繼英菲尼迪在2013年啟用全新產品命名體系后，新車導入計劃不斷提速。2013年在法蘭克福車展上全球首展的Q30概念車，將在今年投入生產；英菲尼迪Q50EauRouge于2014年1月在底特律車展上首次亮相，目前這款車已進入以原型車為基礎的工程可行性研究階段；2014年10月在巴黎展出的Q80Inspiration，也將很快投放量產車型。

　　羅蘭還表示，今年日內瓦車展上將發布Q30概念車的姐妹車型。

　　“以后英菲尼迪每年都會有一款新車發布，希望帶給大家神秘感和充滿幻想的設計風格。”阿方索告訴《每日經濟新聞》記者。

　　設計中心落戶中國貼近消費群/

　　在剛過去的2014年，英菲尼迪全球銷量創歷史新高，達18.62萬輛，同比增長13.5%。

　　盡管將全球總部遷到了中國香港，但是美國仍然是英菲尼迪全球最大的市場。去年，美國為英菲尼迪貢獻了11.73萬輛的銷量；中國市場貢獻銷量超過3萬輛，銷量增幅同比飆升76%。

　　但是，18萬多輛的數字僅為寶馬去年同期銷量的8%，意欲進軍主流豪華車陣營的英菲尼迪急待快馬加鞭。

　　為此，英菲尼迪正在不斷擴大產品線，將覆蓋從Q30小型豪華車到Q70L全尺寸豪華車的所有細分市場。而英菲尼迪Q60概念車的出現，意味著英菲尼迪將加碼中型豪華車市場。同時，英菲尼迪研發的全新的發動機系統也將在未來兩年內陸續投入市場。

　　掌管全球四大設計中心的設計總監阿方索，不斷將目光投向中國。落戶于北京的設計中心，目前已經投入運營。

　　“中國經濟發展蒸蒸日上，在車型設計風格上，中國有它獨特的一面。”阿方索表示。目前，設于倫敦、東京、圣地佛尼亞和北京的四個設計中心，將為英菲尼迪下一代的產品共同開發，以強化國際化的風格。

　　“我們對中國消費者的消費理念、消費價值觀進行了細致的研究，發現二線城市的消費者對轎車、SUV的認知和理解，與一線城市消費者有明顯的不同。”阿方索表示，“具有年輕心態的高端消費人群對于車和手機等消費品都有獨特的理解。”

　　“值得尋味的是，中國和美國的消費理念正變得越來越接近。”阿方索表示，“目前中國并不是英菲尼迪全球最大的汽車市場，但是我相信，五年后中國會成為英菲尼迪銷量排名第一的市場。”

　　為了幫助中國盡快達成這一目標，阿方索透露，英菲尼迪未來所有的車型都將導入中國市場。在今年一季度，英菲尼迪第二款國產車型長軸距版QX50即將上市，借助于Q50L和長軸距版QX50兩款國產車型的入市，英菲尼迪預計今年將繼續保持不低于50%的銷量增長。而中國市場的穩定增長，將助英菲尼迪全球排名的快速提升。（記者 祝賀）