近兩年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“哀鴻一片”。與新車(chē)銷(xiāo)售基本處于虧損狀態(tài)形成明顯對(duì)比的是，《中國(guó)汽車(chē)金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2013年末，我國(guó)汽車(chē)金融公司總資產(chǎn)規(guī)模由2005年的60億元發(fā)展到2600億元。

　　“過(guò)去十年，中國(guó)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)并不迅速，但最近三年進(jìn)程已明顯加快。”北京現(xiàn)代汽車(chē)金融公司總經(jīng)理李教彰接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示，未來(lái)，汽車(chē)金融有望的成為后市場(chǎng)發(fā)展最迅猛的部分。

　　北京現(xiàn)代汽車(chē)金融正是看準(zhǔn)這一發(fā)展時(shí)機(jī)，2012年來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，2013年實(shí)現(xiàn)盈利，2014年完成第二次增資，2015年北京現(xiàn)代金融在完成自身業(yè)務(wù)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，“反哺”北京現(xiàn)代品牌提升，拉動(dòng)以第九代索納塔為契機(jī)的再一次“品牌向上”行動(dòng)。

　　據(jù)悉，國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)中的汽車(chē)金融服務(wù)已形成一定規(guī)模，有較為成熟的模式可供參考，年增長(zhǎng)率穩(wěn)定在2%~3%。國(guó)際市場(chǎng)通行的做法是金融服務(wù)與汽車(chē)銷(xiāo)售相結(jié)合。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，傳統(tǒng)商業(yè)銀行的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)主要集中在一線城市，而汽車(chē)銷(xiāo)售的下沉，為以北京現(xiàn)代為代表的專屬汽車(chē)金融公司帶來(lái)機(jī)會(huì)，更加完備的服務(wù)與靈活的商務(wù)政策，成為專屬汽車(chē)金融公司開(kāi)拓市場(chǎng)的利器。

　　同時(shí)，由于目前存在的經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售盈利欠佳的困境，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的快速興起也為經(jīng)銷(xiāo)商的未來(lái)發(fā)展指明了方向。

　　品牌影響力拉動(dòng)廠商銷(xiāo)量/

　　以2004年 《汽車(chē)金融公司管理辦法》頒布為標(biāo)志，汽車(chē)金融在中國(guó)市場(chǎng)從起步到2014年已經(jīng)歷了第一個(gè)十年，這被業(yè)內(nèi)稱為處于啟蒙階段。2015年，汽車(chē)金融開(kāi)啟新十年，也是汽車(chē)金融在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的快速增長(zhǎng)期。

　　“過(guò)去十年，汽車(chē)金融服務(wù)一直默默無(wú)聞，”一位汽車(chē)金融行業(yè)從業(yè)者向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，主要原因有三：一是宏觀方面，我國(guó)金融機(jī)制不完善造成以汽車(chē)為代表的零售金融板塊缺乏活力；二是用戶習(xí)慣上，消費(fèi)者沒(méi)有接納通過(guò)金融手段購(gòu)車(chē)的方式；三是汽車(chē)金融公司自身，過(guò)度依附主機(jī)廠，業(yè)務(wù)拓展能力不佳，特別是在自身品牌打造上，存在空白。

　　新十年伊始，上述三個(gè)阻礙汽車(chē)金融發(fā)展的屏障已開(kāi)始松動(dòng)。在政策方面，監(jiān)管機(jī)制日趨完善，互聯(lián)網(wǎng)金融、零售金融業(yè)務(wù)逐漸成為主流，為汽車(chē)金融的快速普及減小了障礙。

　　在消費(fèi)習(xí)慣上，隨著80后成為汽車(chē)消費(fèi)主流，消費(fèi)方式已發(fā)生變化，近三年來(lái)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，正是由于消費(fèi)年齡下移，年輕消費(fèi)者越來(lái)越成為購(gòu)車(chē)主流，運(yùn)用金融手段購(gòu)車(chē)或成常態(tài)。

　　在汽車(chē)金融公司自身，李教彰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，在歐美等汽車(chē)金融普及度高的區(qū)域，專屬汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)占比超過(guò)50%。綜合數(shù)據(jù)顯示，到2012年，商業(yè)銀行在汽車(chē)消費(fèi)信貸中的占比仍接近70%，但比例與此前相比呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)。

　　正是看到中國(guó)汽車(chē)金融快速發(fā)展的契機(jī)，北京現(xiàn)代汽車(chē)金融2012年獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)牌照，開(kāi)始布局中國(guó)市場(chǎng)。李教彰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，目前北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商中90%與之有金融合作，北京現(xiàn)代金融目前為四個(gè)品牌提供金融服務(wù)。

　　與其他專屬汽車(chē)金融公司不同的是，北京現(xiàn)代汽車(chē)金融將“品牌”作為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)進(jìn)行推進(jìn)。“品牌在其他汽車(chē)金融公司不是核心業(yè)務(wù)，但是現(xiàn)代金融非常重視品牌，這是形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。”李教彰告訴記者，“建立北京現(xiàn)代汽車(chē)金融公司的信賴度，最終將反哺主機(jī)廠品牌。”

　　實(shí)際上，北京現(xiàn)代汽車(chē)金融的品牌建設(shè)與現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展密不可分。以北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售區(qū)域分布為例，一線城市占比30%左右，二三線城市占比50%，其余20%銷(xiāo)量來(lái)自四線以下城市。

　　在北京現(xiàn)代主銷(xiāo)的二三線市場(chǎng)，正是北京現(xiàn)代金融布局重點(diǎn)。通過(guò)4S店“金融角”設(shè)立、金融顧問(wèn)培訓(xùn)、金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)等內(nèi)容，北京現(xiàn)代汽車(chē)金融在二三線市場(chǎng)快速建立美譽(yù)度，從而拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　李教彰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩之后，汽車(chē)金融作為提升銷(xiāo)量重要手段的作用就體現(xiàn)出來(lái)了：專屬汽車(chē)金融公司可以增加主機(jī)廠銷(xiāo)量，在銷(xiāo)售不佳的地區(qū)以及需要加速推廣的車(chē)型上，通過(guò)金融手段刺激消費(fèi)。

　　汽車(chē)金融成經(jīng)銷(xiāo)商新契機(jī)/

　　數(shù)據(jù)顯示，在成熟汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)金融是經(jīng)銷(xiāo)商盈利最高的業(yè)務(wù)板塊。新華信報(bào)告顯示，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分布中，汽車(chē)金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)達(dá)到23%，其次是零部件制造和服務(wù)維修備件，利潤(rùn)貢獻(xiàn)分別為22%和17%。新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)貢獻(xiàn)最低，僅為5%。

　　當(dāng)下，新車(chē)銷(xiāo)售不盈利幾乎成了中國(guó)流通領(lǐng)域的常態(tài)，而汽車(chē)金融等業(yè)務(wù)的快速補(bǔ)充，可為經(jīng)銷(xiāo)商快速分憂。“經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)銷(xiāo)售獲取利潤(rùn)有限，金融業(yè)務(wù)可以擴(kuò)大收益，”李教彰向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，汽車(chē)銷(xiāo)售是個(gè)價(jià)值鏈，金融業(yè)務(wù)是經(jīng)銷(xiāo)商的收益中最大的部分。

　　由此，“與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們提早布局了后市場(chǎng)，金融滲透率高出其二十個(gè)百分點(diǎn)左右，保證了2014年的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”一位德系品牌經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹，金融滲透率高使得經(jīng)銷(xiāo)商有更多“底氣”分擔(dān)新車(chē)銷(xiāo)售的重壓。

　　在這一市場(chǎng)背景下，專屬汽車(chē)金融公司的快速擴(kuò)張成為趨勢(shì)。目前，中國(guó)汽車(chē)金融滲透率為20%左右，美國(guó)市場(chǎng)恰巧相反，達(dá)80%。汽車(chē)金融業(yè)務(wù)起步較晚的韓國(guó)市場(chǎng)，目前金融滲透率也達(dá)到60%以上。并且，韓國(guó)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)也是在新車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入銷(xiāo)量增速放緩的階段后，呈現(xiàn)高速發(fā)展。

　　根據(jù)預(yù)期，中國(guó)汽車(chē)金融滲透率有望在2018年突破30%，此后，中國(guó)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的發(fā)展將與金融監(jiān)管體系密切相關(guān)。為此，北京現(xiàn)代汽車(chē)金融在2014年底完成了第二次增資。增資后，北京現(xiàn)代汽車(chē)金融的注冊(cè)資本金達(dá)到20億元。

　　“增資的最主要原因是看好汽車(chē)金融在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，”李教彰向記者介紹，增資同時(shí)，北京現(xiàn)代金融還制定了兩三年發(fā)展戰(zhàn)略。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，根據(jù)北京現(xiàn)代汽車(chē)金融三年發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)三年公司仍處于搭建基礎(chǔ)的階段，最重要的目標(biāo)是樹(shù)立品牌影響力和美譽(yù)度，提高經(jīng)銷(xiāo)商的金融服務(wù)質(zhì)量，提供更多與銀行不一樣的差異化產(chǎn)品，樹(shù)立與銀行的差異化優(yōu)勢(shì)，與經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合為消費(fèi)者提供更多金融購(gòu)車(chē)優(yōu)惠方案。

　　分析認(rèn)為，2015年是中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域發(fā)生變革的關(guān)鍵一年。新車(chē)銷(xiāo)售乏力將為汽車(chē)后市場(chǎng)提供前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言，維修業(yè)務(wù)不再獨(dú)攬，利潤(rùn)下降明顯，因此迎合消費(fèi)需求的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)成為盈利關(guān)鍵。

　　李教彰告訴記者，2015年開(kāi)始，北京現(xiàn)代汽車(chē)金融也將試水針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存金融、二手車(chē)金融等業(yè)務(wù)，快速契合中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域的變化趨勢(shì)。（記者 劉旭）