時進(jìn)九月，輕卡車市隨即迎來了傳統(tǒng)的銷售旺季。不少消費者都希望在這一時段里選購一輛稱心如意的輕卡車型。但是受多重因素影響，目前國內(nèi)市場物價高漲，此舉也使得很多消費者倍感壓力。

　　物價攀升，導(dǎo)致購車?yán)砟钷D(zhuǎn)變

　　自今年開始，國內(nèi)物價指數(shù)連續(xù)攀升，物價不斷上漲。根據(jù)最新預(yù)測，我國8月份居民消費價格指數(shù)同比漲幅可能在6%左右。這一數(shù)字也說明了，目前通脹現(xiàn)象嚴(yán)重，消費者的消費壓力進(jìn)一步加劇。

　　消費壓力的增大，直接影響到了輕卡市場的消費者的購車心理。市場分析人士指出，隨著國內(nèi)通脹現(xiàn)象的明顯，加之其他因素的影響，今年上半年的輕卡市場較上一年出現(xiàn)了下滑的趨勢，以往購車出手爽快的消費者也漸漸趨于理性。

　　有消費者表示，“目前物價很貴，手上能支配錢不如以前充裕，雖然有買輕卡的需要，但是，用車養(yǎng)車都很貴，所以，要好好選擇，盡量選擇質(zhì)量好的，價錢合適的車型。”對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，消費者對于輕卡的剛性需求存在，由于物價通脹的因素，導(dǎo)致當(dāng)前消費者在選購車型時更加理性，更加趨于性價比高的輕卡車型。

　　高質(zhì)低價，江鈴輕卡成首選

　　近年來，由于經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)步，輕卡市場需求量加大，國內(nèi)輕卡市場出現(xiàn)了產(chǎn)品高端化的趨勢。福田，江淮等眾多廠家紛紛加入輕卡市場的競爭行列，同時推出的產(chǎn)品大走高端路線，其價格相對于低端產(chǎn)品高出許多。

　　隨著通脹壓力的出現(xiàn)，輕卡市場逐漸放緩了前進(jìn)的腳步，消費者也將注意力轉(zhuǎn)移到了更精性價比的產(chǎn)品上面。

　　日前，筆者在江鈴汽車方面了解到，自年初以來，該公司輕卡車型銷量連續(xù)數(shù)月保持穩(wěn)定增長，銷售結(jié)果好于預(yù)期。不僅如此，在銷售終端許多消費者也紛紛對江鈴輕卡表示出加大好感，有消費者表示，“買輕卡，就買江鈴的”。

　　針對此現(xiàn)象，江鈴方面認(rèn)為，江鈴輕卡的如此受歡迎，其原因來自江鈴輕卡的高性價比。

　　據(jù)了解，自輕卡市場需求日益增大以來，各廠商不斷推出新品，并借機提高產(chǎn)品價格，而最為國內(nèi)最具實力的商用車制造商，江鈴汽車并未針鋒相對加入競爭，相反大幅下調(diào)旗下輕卡產(chǎn)品售價。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年，江鈴方面宣布，旗下輕卡產(chǎn)品順達(dá)直降一萬元，最低售價為6.18萬.

　　2011年，江鈴汽車再出重拳，將旗下凱銳、凱運短軸車型再降7000元，掀起了輕卡市場的新一輪促銷風(fēng)潮，同時將江鈴輕卡的售價降至歷史新低。

　　雖然價格降至低端產(chǎn)品的價格區(qū)間，但江鈴輕卡的良好品質(zhì)和領(lǐng)先技術(shù)，卻將江鈴輕卡推上了性價比之王的寶座。

　　據(jù)介紹，江鈴輕卡是國內(nèi)高端輕卡的開山鼻祖，早在80年代，江鈴汽車就通過引進(jìn)原裝進(jìn)口五十鈴生產(chǎn)線和技術(shù)，生產(chǎn)五十鈴NKR/NHR車型。經(jīng)過不斷的改進(jìn)和完善，各種經(jīng)驗與技術(shù)已相當(dāng)專業(yè)和成熟。時至今日，五十鈴技術(shù)依然廣泛用于輕卡產(chǎn)品之中，并成為高端產(chǎn)品的標(biāo)志性指標(biāo)之一。

　　發(fā)動機方面，江鈴輕卡搭載的4JB1型發(fā)動機，在日常的使用過程中要比其他同類產(chǎn)品節(jié)省6%左右的能耗。

　　品質(zhì)方面，江鈴輕卡堪稱強悍，業(yè)界流傳著“江鈴出品，必屬精品”的說法，這同時從側(cè)面反映了江鈴輕卡的優(yōu)異品質(zhì)。據(jù)了解，江鈴汽車在新品投產(chǎn)前，都會對產(chǎn)品進(jìn)行60多項各種道路驗證，其中30多項標(biāo)準(zhǔn)超過國家要求，驗證的最終目的是確保交付到用戶手中的產(chǎn)品品質(zhì)有根本保障。江鈴輕卡在投產(chǎn)曾經(jīng)歷250萬公里的苛刻驗證，這一成績至今讓其他對手無法超越。

　　憑借出色的品質(zhì)和令對手難以企及價格，江鈴汽車成為了市場中的性價比之王，在當(dāng)前復(fù)雜的市場形勢，理性的消費者將江鈴輕卡作為其購買的首選，也就不足為奇了。來源：中國網(wǎng)