二十四節氣中的“立夏”，立夏過后，漸漸進入夏季，這對您的愛車維修保養又提出了考驗；同時，夏季已至，該如何避免陷入行車安全誤區也是時下購車一族困擾的問題，您的愛車準備好了嗎？

　　誤區1

　　遇水輕易踩剎車

　　盡管已經立夏，但佛山最近的天氣仍然處于“雨季”，這其中提出的考驗是雨天行如高速行駛時，一邊的輪子突然壓到積水的路面，很多人第一反應就是踩剎車，很容易側滑發生危險，這時控制好方向盤比踩剎車更重要更安全。

　　雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門或突然放松油門也會引起側滑。因為汽車高速行駛時突然松油門，會造成汽車突然減速，使車輪與地面之間產生了瞬間制動，因而產生側滑；而猛加油門與之相反，突然提速也易產生側滑。因此，雨天應低速行駛，平穩操控。

　　誤區2

　　夏季胎壓低點好

　　夏季氣溫高，有些司機怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實際上，胎壓過低比胎壓高更危險。

　　胎壓過低使輪胎與地面的接觸面積增加，行駛時胎內溫度反而會迅速增加，行車過快很容易爆胎，危及行車安全。此外，胎壓過低會使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專業測胎壓，保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。

　　誤區3

　　冷卻水溫越低越好

　　夏季天氣炎熱，有的司機認為發動機冷卻水溫度盡可能低些，其實，過低的水溫會使發動機受損。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。不同車型的發動機對水溫要求可能不一樣，關鍵要控制在合理范圍。

　　誤區4

　　機油多些或更好

　　發動機油底殼中的機油不足時，潤滑不夠、磨擦加劇、發動機受損；但機油過多的話，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，使發動機工作不穩，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而產生燒排機油故障，特定情況下還可能產生危險。因此，機油應以控制在機油標尺的高、低刻線之間為宜。

　　誤區5

　　夜晚開霧燈更安全

　　燈光抬得越高、燈光越亮越危險，因為會影響對面來車的視線。所以，夜晚行車打開霧燈不但不安全，反而更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛也就影響了自己的安全。遇到惡劣的天氣，無論白天或夜晚都應打開霧燈。

　　誤區6

　　鎖死中央門很安全

　　有人喜歡一啟動汽車后就將中央門鎖鎖死，認為這很安全，其實這極其危險。中央門鎖鎖死后，汽車一旦出現事故時，會打不開車門，危險率大幅提高。正常行駛最好不要鎖死中央門鎖，在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

　　誤區7

　　下坡空擋滑行很方便

　　下坡時掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，相當危險，尤其是長坡、陡坡。因為長時間使用制動，會使制動摩擦片過熱，摩擦系數下降，造成熱衰退，導致汽車的制動性能下降甚至失效。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，同時輔以剎車，遇到陡坡或盤山公路時，依靠擋位制動很重要。

　　誤區8

　　轉彎的同時剎車

　　轉彎時汽車在離心力作用下，重心外移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前降低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油讓車身保持平穩，同時，過彎時要保持“慢進快出”原則，從外車道大角度過彎，盡量將彎道拉直。

　　誤區9

　　先踩離合器后剎車

　　有的人怕剎車熄火，養成剎車前踩離合的習慣；還有的認為切斷動力后剎車會更有效，這都是錯誤的，任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性。踩下離合器后，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離會反而變長，制動不力。正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。