中新網(wǎng)杭州2月22日電(藍(lán)伊旎 杜思熠)復(fù)工號角回蕩群山之間，機械轟鳴響徹東海之濱，建設(shè)熱潮涌動“黃金走廊”……連日來，浙江多地在建鐵路項目建設(shè)者開足馬力、鉚足干勁，搶抓項目進度，深耕項目建設(shè)，全力沖刺首季的“開門紅”。
衢麗鐵路小南海制梁場。洪奇 攝人勤春來早，奮進正當(dāng)時。在浙江衢麗鐵路一期項目洞弄隧道進口，大型機械發(fā)出轟鳴聲，挖掘機、吊車等工程車輛穿梭往來，建設(shè)者身著安全裝備，頭戴安全帽，爭分奪秒進行明洞鋼筋綁扎作業(yè)。
為確保節(jié)后順利復(fù)工，浙江交通集團衢麗鐵路建設(shè)指揮部提前謀劃、全面部署，制定詳細(xì)的復(fù)工方案和保障措施，督促各參建單位緊盯節(jié)點目標(biāo)、優(yōu)化施工組織、加大資源投入，按要求落實停工工點復(fù)工程序，做好施工現(xiàn)場安全風(fēng)險排查整改閉環(huán)，確保主要器械設(shè)備按規(guī)定檢查確認(rèn)、試運行及定期保養(yǎng)，大型模架支架體系基礎(chǔ)穩(wěn)定可靠，隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)滿足規(guī)定要求。
衢麗鐵路是浙江省“千項萬億”工程重點建設(shè)項目，也是浙西南地區(qū)人民期盼已久的民生工程。2025年衢麗鐵路項目將完成投資38億元，其中一期項目投資10億元，重點貫通麗陽山等4座隧道，完成馬村特大橋、清路特大橋等24座橋梁主體工程，實現(xiàn)站前工程向站后工程的過渡；二期項目投資28億元，重點貫通后江一號隧道等關(guān)鍵工程。
建設(shè)中的金臺鐵路頭門港支線二期項目。金宸弘 攝隨著頭門港支線二期項目各分部的全面開工，建設(shè)現(xiàn)場機械轟鳴、熱火朝天。在離岸3公里的海上棧橋作業(yè)區(qū)，鉆孔平臺施工與樁基作業(yè)形成立體推進態(tài)勢，項目現(xiàn)場正以“鉆孔樁施工-承臺澆筑-墩身立模”的流水線模式加速推進。
“我們以小時為單位倒排工期，全力攻堅關(guān)鍵節(jié)點。”浙江交通集團金臺鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全體參建人員正錨定目標(biāo)節(jié)點有序推進，借助BIM+GIS數(shù)字孿生技術(shù)提前對施工進度、風(fēng)險等進行推演，實現(xiàn)“數(shù)字先行、實體跟進”，確保各環(huán)節(jié)“零縫隙”銜接。
當(dāng)前，該項目大型機械集群高效完成橋梁鉆孔樁作業(yè)后，施工即轉(zhuǎn)入承臺鋼筋綁扎與混凝土澆筑階段。與此同時，相鄰作業(yè)面的墩身模板同步拼裝定位，形成“前序未畢、后序已起”的穿插施工節(jié)奏。
在建金建鐵路新安江特大橋建設(shè)現(xiàn)場。徐可 攝連日來，在金建鐵路新安江特大橋施工現(xiàn)場，3號、4號主墩鋼筋模板施工有序進行，現(xiàn)場作業(yè)人員分工明確，動作嫻熟流暢，搬運、綁扎、固定等環(huán)節(jié)緊密銜接，施工建設(shè)有序開展；在蘭溪梁場，架橋機吊起預(yù)制梁，運梁車穩(wěn)步前行，技術(shù)人員緊盯數(shù)據(jù)，確保架梁精度。全線各工點都以高效的作業(yè)節(jié)奏，向著實現(xiàn)全線橋通、隧通的目標(biāo)全力沖刺。
為全力做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項工作，浙江交通集團金建鐵路建設(shè)指揮部緊盯復(fù)工復(fù)產(chǎn)程序，督促落實復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全培訓(xùn)，做好班組復(fù)工上崗前及新上崗人員、轉(zhuǎn)崗人員的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格落實“三不復(fù)工”原則，保障復(fù)工要素到位。同時，完善科技創(chuàng)新體制，持續(xù)推進新安江特大橋、蘭溪東站站房鋼結(jié)構(gòu)等課題研究，挖掘四電工程科研潛力，以科技創(chuàng)新賦能項目建設(shè)。
下一步，浙江多地鐵路建設(shè)項目建設(shè)者將繼續(xù)秉持初心，砥礪前行，強化質(zhì)安體系、數(shù)字賦能建設(shè)，運用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝持續(xù)推動項目建設(shè)向“新”突破，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)貢獻(xiàn)力量。(完)