中新網(wǎng)南昌1月7日電 (劉力鑫 李翔 余建)7日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，瑞梅鐵路會昌站站場綜合樓區(qū)域填料填筑壓實施工完成，標志著該站進入站房施工階段。
圖為航拍江西會昌站施工現(xiàn)場。余建 攝瑞梅鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重點工程項目之一，全長240.29公里，其中江西段165.23公里。瑞梅鐵路江西段地處贛南山區(qū)，地層巖石交錯、水文情況復雜、地質(zhì)構造運動痕跡明顯，容易遇到地基不穩(wěn)、地下水處理復雜等情況，給會昌站站房建設帶來較大困難。
為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，施工項目團隊使用智能壓實系統(tǒng)、無人壓路機和智能平地機等多種智能化機械，實現(xiàn)多設備無人化協(xié)同作業(yè)，有效保障工程精準順利推進。
“我們基于物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等技術對現(xiàn)有兩臺壓路機進行科技化改造。依托高精度北斗導航技術，以及毫米波雷達，實現(xiàn)對壓路機軌跡精準控制和24小時連續(xù)作業(yè)。”中鐵二十五局機械化項目管理部賀勇燁介紹，在施工過程中采用的智能設備可通過自帶的傳感器實時監(jiān)測作業(yè)情況，控制填筑施工質(zhì)量，避免了人工操作可能導致的漏壓、過壓等問題，有效提升了路基平整作業(yè)的成型工效。
圖為江西會昌站設計效果圖。中國鐵路南昌局集團有限公司 供圖會昌站建筑以“紅旗招展 會昌精神”為創(chuàng)意主題，十面紅旗招展呼應紅色革命老區(qū)，呈現(xiàn)會昌紅色故事及革命情懷。據(jù)瑞梅鐵路建設指揮部工程師上官凌飛介紹，目前會昌站投入路基施工專業(yè)機械設備60余臺套，機械化程度達90%以上，智能化信息技術的應用提升了施工質(zhì)量，減少了作業(yè)安全風險。
瑞梅鐵路通車后將結束江西省尋烏、安遠兩縣不通鐵路的歷史，將有效改善區(qū)域交通基礎設施條件，增強沿線地區(qū)與周邊發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來，同時對于促進贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、縮小區(qū)域發(fā)展差距等具有重要意義。(完)