本報近日刊發(fā)的《山西太興鐵路被指偷工減料》一文，引起社會各方面的持續(xù)關注，成為輿論焦點。7月1日，國家鐵路局官方微博稱，該局關注到有關太興鐵路部分涵洞臺背填筑質量問題的報道，已安排人員到現場了解情況。
7月1日，記者致電中國鐵路總公司，該公司相關負責人表示，已關注到太興鐵路違規(guī)施工一事。對于該項目暴露出的工程質量問題，以及業(yè)主單位負責人毆打記者的行為，鐵總如何看待并將采取什么措施，該負責人表示“還不清楚”。
施工單位中鐵十二局6月30日表示，已組成調查組到施工現場展開調查。對此，國家行政學院教授張孝德接受《經濟參考報》記者采訪時說，面對施工者實名舉報和投訴，由施工單位“自查自糾”，很難服眾?！耙灾鞴懿块T和責任單位為主體，與相關監(jiān)督部門共同調查的模式，雖有一定的工作便利和優(yōu)勢，但不利于保證調查結果的真實性和公正性。畢竟主管部門和責任單位都是直接或間接責任主體，在問題認定和責任追究方面難以真正取信于民?！?/p>
張孝德說，吸收一些相關領域權威人士、國內研究機構、高等院校專家、教授組成聯合調查組，才有可能導引出最好的結果，體現客觀、公正、透明，并成為今后這類工程質量問題調查的范本。張孝德同時表示，施工者實名反映的問題已很明顯，現在迫切需要搞清楚太興鐵路工程造假背后，有一個怎樣的利益鏈條，厘清這個問題有利于打開反腐的新領域，通過具體事來找背后的人，查找制度漏洞。
目前，作為業(yè)主單位的太興鐵路公司仍無任何回應。對此，有專家表示，業(yè)主單位主要負責人面對記者采訪大打出手的反常舉動，以及面對輿論質疑卻三緘其口，讓事態(tài)更加疑點重重。公眾有理由懷疑，這條鐵路的業(yè)主方、施工方和監(jiān)理方，已經形成一個封閉的利益攻防同盟，使得施工方敢于明目張膽以次充好、偷工減料。