近年來，隨著私家車的普及，人們對車位的需求日趨增大，不少市民家中甚至擁有多輛私家車。在目前寸土寸金的青島，私家車的停放就成了讓大家頭疼的問題，買得起房卻買不起車位的案例比比皆是，車位比車還貴的消息也不絕于耳。近日，記者走訪青島各區代表性樓盤，對車位價格進行了新年首輪摸底調查。

　　住宅小區停車位一位難求 車位價格高過車業主“求購無門”

　　“停車難”迫使買房購車位已經成了大多數市民的無奈之選。據統計，2015年青島機動車保有量已經突破了210萬輛，其中汽車逼近180萬輛。車位少而私家車多讓現如今不少住宅小區周邊都出現了“層層包圍”的尷尬狀況，而一到節假日更是讓沒買車位的業主“操碎了心”。

　　“我是2006年入住這個小區的，當時家里就一輛車，就沒有買車位，那個時候車也少，小區里劃線的公共停車區域車位充足。”家住奉化路一小區的于女士告訴記者，9年前她購入該小區一套120㎡的三居室，因車位價格較高而沒有購買車位。據于女士介紹，當時小區里分“出售車位”和“公共車位”兩種，車位共計700余個，對于當時私家車并不普及的情形來說車位確實充足。然而現如今，該小區私家車保有量達到1100多輛，車位顯然是“不足”了，為此于女士不得不想盡辦法“占車位”，一旦遇到晚回家的情況，就只能在附近“瞎轉悠”。

　　無獨有偶，家住浮山后某小區的段先生也表示，買房時10萬元一個的車位讓他覺得“肉疼”。而現如今漲到20萬一個的車位卻是“求購”無門。“小區里車太多了，基本上是一家兩輛，沒有車位晚上停車成了大難題。”段先生說，他和妻子去年下旬租了一個車位，停車難度瞬間降低，比兩輛車都“無家可歸”強太多了。于是段先生新年想“忍痛”購入一個車位，但讓他意外的是，小區業主出售車位的信息寥寥無幾。“我太太的車才12萬，一個車位就要20萬，即便如此想買也買不著。”

　　價格低的時候不買，等價格漲上來的時候回頭“求購”，這樣的現象在現在不少二手房小區中比比皆是。車位價格翻倍漲、車位價格貴過汽車等情況，在記者的采訪中也絕對不是個例。“買房一定要買車位”也逐漸成了當下購房者的共識，那么2016年青島各區域車位價格分別是多少呢？記者通過實地走訪為您詳細摸底——

　　新年各區域車位價格摸底：

　　豪宅車位價格親民改善型小區車位翻倍漲

　　【嶗山區】

　　嶗山區素來被購房者稱為“土豪聚集地”，背山面海造就的豪宅項目都有著不菲的售價。然而盡管房價高昂，嶗山區的車位價格卻意外的有些許“親民”的意思。青島凍粉廠原址建成的高端樓盤頤山源墅項目均價高達43000元/㎡，然而如此奢華的樓盤車位價格卻異常“低調”，地下子母車位價格僅25萬/個；地上車位11萬/個，著實令人大跌眼鏡。而同樣售價不低的保利漫月山，其地下車位價格為21萬/個；而麥島金岸當年則是買房送車位，車位不單獨出售，預估車位價格為25萬/個。

　　【市南區】

　　現如今車位價格猛漲的大環境中，嶗山區車位絕對稱得上是“良心價”，而反觀市南區，多數車位價格都與房價一樣遙不可及。香港中路上的魯商中心首府車位價格20-30萬/個，根據位置與樓層不同而價格不一；山東路上的華潤悅府車位價格為28-31萬/個；市南西部的金茂灣二期，車位售價為17-18萬/個；海爾時代風景車位售價17萬/個；這些新崛起的樓盤車位漲價的速度絕對比房價漲得快。不僅新房如此，二手房小區車位更加緊俏，據記者了解，頤和國際項目就有不少業主想購入車位，但目前小區鮮有車位出售信息，花大價錢都買不到。

　　【市北區】

　　市北西部的曉港名城，車位價格為18-22萬/個；浮山后片區的魯信長春花園目前的車位價格在20萬/個左右，但由于魯信長春花園為二手房小區，因此車位供遠遠小于求，20萬僅為車位預估價格，相比開盤時10萬/個的車位價格相比，已經翻了一倍；大熱的新都心片區，中海清江華府車位價格為15-18萬/個；海信淮安郡車位價格為14-16萬/個；萬科城及保利葉公館，目前在售車位價格為15萬/個。

　　【李滄區】

　　剛需圣地李滄區新盤云集，房多配建的車位也比較多，價格相對更加親民一些，新房早已售罄的中海國際社區，三期御城當年團購車位6-7萬/個，目前已經漲到8-9萬/個，漲幅達30%以上。海爾鼎世華府二期車位業主的購入價格為6萬元/個，如今8萬出手早已不是什么難事，漲價幅度也高過了同一小區的新房。

　　青島車位現狀：剛需新盤推銷賣 改善型新盤車位供不應求

　　李滄東部一家大型房企項目負責人告訴記者，他們現在新房銷售的速度遠快于車位，特別是一些剛需戶型集中的樓座，地下車位還有不少待售。“可能很多剛需購房者買房已經是竭盡全力了，短時間內沒有錢再購買車位，再或者目前還沒有買車，對車位沒有需求。”該樓盤負責人如是說。而市南一家樓盤的銷售經理在接受記者采訪時則表示，不少業主買房后會購買兩個車位，至少也會買一個車位，車位的銷售明顯供不應求，銷售接近尾聲的樓座，車位可選擇性已經不高，多數已經被前期業主買下了。

　　二手房小區車位則鮮有單獨出售的，鏈家青島市場部分析師劉爍表示，目前三至五年房齡的二手房小區，車位十分稀缺，不少當時沒有購買車位的住戶，后期都通過租賃鄰居車位來停放車輛。一般車位買賣則會隨房子一起進行，單獨進行車位出售的較為少見。這類房齡年輕的二手房小區，一般單個車位售價要較之前購買時價位翻倍甚至更多。而房齡超過八年的小區，不少是物業對車位進行統一租賃管理，以月租形式付費是普遍的使用模式，但是由于“車多位少”搖號租車位已經成了不少業主面臨的問題。（記者 于灝源 李倍）