國產大型客機C919首架機下線亮相

　　昨日，備受矚目的由我國自主研發的C919國產大飛機正式總裝下線，在上海浦東露出真容。安徽商報記者從合肥工業大學獲悉，該校的段澤民教授參與了C919大飛機的研制工作，“合肥技術”為大飛機保駕護航。

　　電閃雷鳴的惡劣環境中，一架嘗試各種姿勢飛行、正在努力避開雷擊的飛機不幸屢屢“過電”，看起來驚心動魄……不用擔心，這是雷電防護實驗室在為飛機做必要的雷電“體檢”。“全球平均每天約發生800萬次，每秒就有近100次閃電。統計表明，平均每年約有一架飛機遭雷擊而墜毀，各種等級的事故每年則不下百起。因此，每架飛機都必須進行嚴格的雷電安全性實驗。”合工大教授、博導、中航工業合肥航太電物理技術有限公司總工程師段澤民說，只有經過上萬次的放電實驗，掌握大量重要的數據，才能為飛機制定雷擊防護方案提供最可靠的依據。

　　據了解，此次C919國產大飛機的雷電防護試驗研究任務，就是在合肥的實驗室完成的，這也是我國目前唯一的大型專業飛行器雷電防護實驗室。

　　實驗室故事

　　神秘：這里專門雷劈飛機火箭

　　由合工大博導段澤民教授帶領

　　隔行如隔山，外行人此前真是不了解，合肥的這個雷電實驗室有多牛！

　　飛機的雷電安全性實驗驗證技術，是一個國家航空航天工業技術先進程度的重要標志。這個實驗室從事各種飛行器，包括飛機、直升機、導彈、火箭、飛船等雷電與靜電防護領域的研究，是該領域在國內唯一的實驗室，由合工大段澤民教授帶領，承擔了我國航空工業至今為止幾乎全部軍機和大部分民機的雷電防護試驗研究。在民機方面，除了C919國產大飛機的雷電防護試驗研究，這個實驗室還完成了新舟60、運八F400等飛機和Z11直升機等的雷電防護設計和試驗研究，承擔了ARJ21新支線飛機整機雷電防護試驗。

　　艱辛：創業之初蝸居歌舞廳樓上

　　下面歡歌熱舞上面雷聲轟鳴

　　1992年，承擔某重點飛機型號研制工作的某航空研究所，在全國尋找能夠為飛機進行雷電防護試驗研究的單位，當時國內此項工作尚屬空白。段澤民帶領的科研團隊場地十分簡陋，位于寧國路上一棟三層小樓房內，為了節省房租，只租下第三層的200平米，樓下是個歌舞廳。由于飛機雷電防護試驗聲音與雷電相似，每次“轟”一聲巨響后，樓下熱鬧的歌舞廳都會霎時安靜下來。 “太嚇人了！ ”歌廳老板常常無可奈何地找上來，“老哥，可能輕點？ ”后來在母校合工大支持下，段澤民教授領導的雷電防護實驗室，發展成我國規模最大、體系最完善、科研能力最強的大型飛行器雷電防護實驗室。