在創業如此興起的今天，各行各業都在以嶄新的形象出現在世人面前，那么小牛的CEO為什么選擇來做電動車呢？李一男先生是這么說的。
電動車實際上是出行的入口，也是現階段最適合的入口。出行行業是市場的剛需，滴滴的成功迅速網羅2億多用戶，已經印證了這個觀點。對于創業團隊來說，打入出行行業是一個不錯的選擇，但需要選取合適的切入點。就現階段來看，電動車無疑是最合適的切入點。而目前來看，小牛已經通過N1成功地切入了進來。而接下來迎接的，將是出行行業的藍海。
首先，電動車并非只是單品，在爆款的基礎上，小牛完全可以為周邊市場帶來巨大的增量空間，包括電動車的各部分配件，電動車售后市場等等。
其次，龐大用戶量的背后是更加有價值的數據。小牛電動車可以精確了解用戶群體的需求，并分析用戶的出行行為。而大數據有助于小牛提供更加垂直的產品，更加有針對性的服務。大數據將在未來成為電動車的重要趨勢，也會是緩解城市交通的重要手段。目前，綠色環保自行車普遍存在使用率不高以及分配不均勻的現象，這些因素導致，環保自行車并沒有起到緩解交通壓力、低碳出行的目的，而且還耗費了大量的人力、物力、財力（維修費用等）。
那么，大數據的意義是什么呢？
李一男先生認為，大數據的意義在于，可以有效調度車輛，并根據需求量安排服務點，這種模式也可以在商用中發揮作用，目前，大數據在電動車上的應用正在國外普及開來，在未來幾年，小牛也將迎來機遇。
事實證明，小牛的眾籌成績已無須贅言，總額超過7202萬元，如果按照百分之一的用戶轉化率，小牛從一開始就擁有了千萬級別的關注度。作為一個創業團隊，小牛毫無疑問地打響了第一炮。我們堅信李一男先生不會只滿足于簡單地做一款電動車，他對小牛一定有著更深層次的思考，那就是背后的一個充滿無限想象力的市場。
小牛電動車的成功，也將會為小牛帶來巨大的流量，使小牛具備極高的互聯網屬性。互聯網屬性意味著更多的可能性。小牛可以借此拓展出更多的業務，那么盈利和想象空間都將上升到更高的層級。