中新社北京6月16日電 (記者 陳康亮)16日，中國A股遭遇“黑色星期二”。當天滬深股指低開低走，盡管盤中有所反彈，但基本呈單邊下行格局。其中，具有代表性的上證綜指更跌逾3%，失守4900點大關。

　　截至當天收盤，上證綜指報4887點，跌幅3.47%，成交8954億元(人民幣，下同)；深成指報17075點，跌3.54%，成交8054億元；中小板指報11230點，跌4.03%；創業板指報3590點，跌2.85%。

　　東北證券策略分析師沈正陽在接受中新社記者采訪時表示，當天A股的暴跌主要是由于大盤在5000點的關鍵點位上，進一步上行動力不足；加之近期監管層開始加強對場外配資等行為的監管，不少獲利盤開始離場，引發股指暴跌。

　　中國證監會近期對各券商下發《關于加強證券公司信息系統外部接入管理的通知》，并再次重申，各證券公司不得通過網上證券交易接口為任何機構和個人開展場外配資活動、非法證券業務提供便利。

　　值得注意的還有，上周五中國證券業協會發布的《證券公司外部接入信息系統評估認證規范》明確規定證券公司不得有以下行為：為信息技術服務機構等相關方從事或變相從事證券經紀業務提供便利；為信息技術服務機構等相關方建立賬戶登記體系等登記結算業務提供便利；規避監管或自律管理；充當外部接入信息系統的業務通道等。

　　在沈正陽看來，此舉意味著“嚴禁增量”場外配資，至于目前市場預估萬億以上的存量配資將如何處置，可能將遵循到期一筆清理一筆的步調。

　　具體板塊方面，當天A股所有板塊悉數下跌。其中，運輸設備、航空等板塊領跌A股，分別暴跌8.85%和7.09%。而被視為運輸設備板塊“老大哥”的中國中車當天跌停收官，每股股價收21.58元，較其復牌時股價下跌近30%。

　　對此，沈正陽表示，盡管中國中車的下跌存在估值回歸的合理性，但其連續暴跌對市場熱情打擊很大，特別是容易促發資金逃離“一帶一路”概念板塊。

　　針對未來的走勢，沈正陽認為，近期市場表現偏淡，人氣有所冷卻，且信息面利空因素偏多，特別是證監會加強對配資的監管、中概股回歸等因素對市場影響較大，而由于融資規模擴大，新股發行影響被放大，預計滬指將進一步承壓，或仍有5%-15%的跌幅；但牛市格局不變，只是由原來的“瘋牛”演變為“慢牛”，且震蕩格局將加劇。(完)