民航數據分析機構CADAS昨天發布的4月《全球航空公司到港準點率報告》顯示，中國航空公司上月累計發生82345個航班晚點，占報告中112個全球航空公司晚點航班量的40%、亞太地區的82%。
在機場方面，今年4月，日本機場表現突出，在全球機場準點率前十中占有四席。與此同時，中國機場表現不容樂觀。整個亞太地區晚點情況較為嚴重的機場主要集中在航班量較大的中國沿海城市。4月中國機場晚點的航班量累計達到89990個，占報告中全球151個主要機場晚點航班量的32%，在亞太地區晚點的航班量中更是占到了76%。
相對于機場來說，國內航空公司的準點率情況更加嚴重。報告顯示，中國航空公司4月累計發生82345個航班晚點，占報告中112個全球航空公司晚點航班量的40%，占亞太地區航空公司晚點航班量的82%。
其中，國泰航空以88.53%的準點率排在中國航企準點率首位，航龍航空和國航分列二、三位，而廈門航空以57.03%的準點率墊底。倒數前十名中，除了一家美國航企，其余均為國內航空公司。
CADAS指出，從今年整體情況看，中國航企在經歷了2月準點率觸底后，情況有所好轉。但4月受極端天氣影響，其平均準點率略有下降。