此時(shí)公路上的“弱勢(shì)群體”們表現(xiàn)出的領(lǐng)地意識(shí)，讓我這個(gè)“強(qiáng)勢(shì)”充滿了羞愧和罪惡感。

　　以往寫博客，總是站在行人和非機(jī)動(dòng)車的角度，希望機(jī)動(dòng)車駕駛者能更加禮讓與遵章。也許就跟新交法的立法本意一樣，我們的潛意識(shí)里總覺得行人和非機(jī)動(dòng)車屬于“弱勢(shì)群體”，好比在馬路上看見一個(gè)行人或者自行車倒在一輛小汽車前，不自主地首先就會(huì)去挑剔機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任所在。而這種所謂的“鋤強(qiáng)扶弱”，也正是包括記者在內(nèi)大多數(shù)國人的馬路意識(shí)。但也許正是有這樣的心態(tài)存在，才會(huì)發(fā)生類似的情況：昨晚開車在某一小區(qū)，道路很狹窄，人車混行，我前面有幾個(gè)人在散步，這種情況下我當(dāng)然不會(huì)閃燈或者按喇叭催促，在小區(qū)道路上我想這也是大多數(shù)車主所能做到的基本修養(yǎng)，況且在昏暗的小道上，我亮著的車燈一定能讓行人們察覺到我的存在。可惜的是，這幾位散步者并沒有要讓路的意識(shí)，悠閑地走在小路中間談笑風(fēng)生，節(jié)奏絲毫不被打亂。即便再有涵養(yǎng)，我也不可能以散步的速度始終跟隨在他們后面，所以只好閃燈提示，他們依舊不為所動(dòng)，我只得再次短促地鳴笛，這下他們終于很不情愿地讓路了，眼神里卻充滿了厭惡和不耐煩，似乎我是把車開進(jìn)了他們家臥室里一般侵犯了他們的領(lǐng)地。此時(shí)公路上的“弱勢(shì)群體”們表現(xiàn)出的領(lǐng)地意識(shí)讓我這個(gè)“強(qiáng)勢(shì)”充滿了羞愧和罪惡感，瞧，沖進(jìn)了別人的地盤，還用鋼鐵裝甲和燈光喇叭粗暴地驅(qū)散了他們！我在想，這個(gè)時(shí)候如果哪個(gè)行人故意蹭我一下然后作勢(shì)倒在車前，第二天的報(bào)紙上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)諸如“瘋狂汽車小區(qū)發(fā)飆撞傷行人”這般刺激的標(biāo)題？

　　我們總在宣傳國外駕駛者的素質(zhì)，機(jī)動(dòng)車如何在公路上規(guī)矩行車，如何人行橫道線前等待行人，這些優(yōu)點(diǎn)我們國內(nèi)的駕駛者固然要學(xué)習(xí)，但是在我們的宣傳當(dāng)中，卻很少提及國外的行人和非機(jī)動(dòng)車的素質(zhì)。是的，在沒有燈號(hào)的人行橫道線上，行人是可以心安理得地過馬路，但在有燈號(hào)控制的路口，行人也得依照燈號(hào)穿越馬路，并不會(huì)跟國內(nèi)的行人似的隨意穿行，和機(jī)動(dòng)車搶道。至于在人車混行的道路上，機(jī)動(dòng)車駕駛者固然禮貌，但行人同樣也具有及時(shí)避讓的基本素質(zhì)！不僅因?yàn)樵谶@種混行道路上機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車雙方都擁有路權(quán)，而且在文明社會(huì)，與人方便也是每一個(gè)社會(huì)個(gè)體所應(yīng)具有的基本禮數(shù)。

　　就別說發(fā)達(dá)國家了，即使是在記者曾經(jīng)去過的東南亞一些并不發(fā)達(dá)的國家，滿街的非機(jī)動(dòng)三輪車和摩托車與行人在狹窄的街道上混行，卻也極少聽到嘈雜的喇叭聲，這里的人有沒有路權(quán)的概念我不知道，但如果馬路上的每個(gè)參與者都有一顆與人方便且不摻雜敵意的心，雖并不能真正實(shí)現(xiàn)有序，但至少不會(huì)有那么多的路面沖突和糾紛。而現(xiàn)在的中國，似乎還遠(yuǎn)做不到這一點(diǎn)。來源：南方日?qǐng)?bào)