關于進口三菱的何去何從，現在終于有了答案。在近日舉行的廣汽三菱媒體年終溝通會上，廣汽三菱副總經理杜志堅告訴筆者，2015年的最后一天，廣汽三菱實現完全收購三菱進口車，從此三菱汽車銷售（中國）有限公司（簡稱進口三菱）成為廣汽三菱旗下的子公司。

　　據了解，此次收購共耗費3.4億人民幣。為何廣汽三菱執意收購進口三菱，并得到了什么？事實上，困擾雙方的關鍵問題是歐藍德的歸屬，這款車能否盡快國產成為兩者之間不可調和的矛盾。廣汽三菱目前僅有勁炫和勁暢，國產車型少是事實，而歐藍德目前的年銷量為2萬輛，是一款銷量大利潤高的車型。在當前國內SUV熱的背景下，如果歐藍德加快國產節奏有望能提升三菱在國內的產銷量。與此同時，歐藍德也是進口三菱的王牌車型，這款車若國產，進口三菱則無疑等同空殼，因此，進口三菱勢必不會輕易放棄該車。現在廣汽三菱收購了進口三菱最大的益處便是掃清了歐藍德的國產障礙。據悉，新車將于今年9月上市，比早前三菱社長益子修承諾的2017年又早了一步。

　　事實上，失去歐藍德的進口三菱對于廣汽三菱來說卻另有意義。杜志堅說“進口三菱成為廣汽三菱100%子公司，并繼續作為三菱進口車業務的總代理”。至此，廣汽三菱擁有三菱進口車在中國的獨家總代理權。根據規劃，廣汽三菱將新能源汽車和三菱一系列小眾車型導入國內。目前，現廣汽三菱副總經理杜志堅將兼任進口三菱董事長，廣汽三菱原總經理辦公室副主任楊龍將出任三菱中國執行副總經理職務，可以預見的是接下來進口三菱正在面臨新一輪的廣泛調整，不管如何調整，它都將有利于廣汽三菱的業務以及三菱品牌的提升和推進?！　　∥?李琳琳