在豪車第二梯隊領軍者地位爭奪中，凱迪拉克又走出了關鍵性一步。日前，隨著一輛新美式旗艦轎車凱迪拉克CT6駛下生產線，上汽通用汽車凱迪拉克工廠正式竣工投產。這意味著，此舉不僅將強有力地助推凱迪拉克品牌在中國實現全新發展；同時進一步夯實了上汽通用在國內汽車制造業的領先優勢，為推進十三五規劃、實現“2020戰略”目標邁出了堅實一步。

　　據了解，上汽通用汽車凱迪拉克工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬平方米，總規劃年產能16萬輛，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯合站房等完備的配套設施。該工廠擁有國內首個具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內有鋼、鋁兩條全自動化生產線，機器人386臺，實現車身連接技術100%自動化。

　　同時，該工廠采取多項通用擁有專利的混合材料連接技術，包括全球率先用于CT6生產的鋁電阻點焊，國內汽車行業首次引進的鋁激光釬焊，大規模應用的自攻螺接、自沖鉚接等業內領先的車身冷連接工藝，展現出國內豪華車車身工藝制造的最高水平。總裝車間集柔性與智能于一體，不僅能夠支持7款車型柔性拼裝，而且通過業界領先的智能物聯網系統還可以追溯每一個關鍵緊固點的扭矩信息，構建起世界級數字化裝配體系。

　　數據顯示，凱迪拉克去年在華零售銷量同比增長17%，達到79779輛，遠超豪車整體增速，再次刷新年銷量紀錄。其中，凱迪拉克ATS和ATS-L共售出30752輛，同比激增172%。2013年，凱迪拉克在華開啟國產時代，相繼推出XTS和ATS-L兩款產品后，凱迪拉克銷量增幅明顯，三年時間增長了160%。

　　按照凱迪拉克之前發布的戰略，將在現有6大車系的基礎上，再推6款全新車型，形成十二大車系，全面覆蓋SUV、轎車、敞篷車等各個細分市場。

　　南方日報記者 郭小戈