世界經(jīng)濟論壇提名了全球132家高速增長企業(yè)加入“全球成長型公司”(GlobalGrowthCompanies)社區(qū)，其中包括樂視(300104.SZ)、愛奇藝等10家中國企業(yè)，并在9月10日舉行了頒獎典禮。

　　全球成長型公司被視為市場的開拓者、創(chuàng)新者與塑造者。世界經(jīng)濟論壇全球企業(yè)事務(wù)總監(jiān)施力偉(OlivierSchwab)介紹：“創(chuàng)新的商業(yè)模式、高速的增長活力、優(yōu)秀的管理團隊和企業(yè)社會責(zé)任是考評全球成長型公司的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　9月10日，在世界經(jīng)濟論壇2015年新領(lǐng)軍者年會的現(xiàn)場，樂視控股戰(zhàn)略管理副總裁阿不力克木·阿不力米提(下稱“阿木”)就樂視超級汽車人事變動、產(chǎn)業(yè)布局等熱點話題，接受了《第一財經(jīng)日報》記者的專訪。

　　如何想象樂視超級汽車？

　　第一財經(jīng)日報：9月10日，賈躍亭發(fā)布消息稱，上汽集團原副總裁、上海浦東新區(qū)前副區(qū)長丁磊正式加盟樂視，而在此前，樂視超級汽車已經(jīng)吸引了特斯拉、蘋果、寶馬的一票兒頂尖設(shè)計師和來自英菲尼迪、廣汽和一汽大眾的多位高管加盟。可否介紹一下樂視超級汽車的最新進展？

　　阿木：目前樂視超級汽車，還處于整體研發(fā)、團隊擴充和大的資本運作的前期。

　　過去100多年歷史中，歐美日韓所主導(dǎo)的汽車行業(yè)建立了高度分工的產(chǎn)業(yè)格局，但時至今日，汽車行業(yè)面臨著三個正在加速變得嚴峻的問題：城市污染、城市交通網(wǎng)絡(luò)體系的壓力、汽車原本的產(chǎn)業(yè)分工格局與用戶消費汽車的訴求不再匹配。由此看，汽車行業(yè)面臨新的變革和趨勢：電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化、社會化。

　　汽車的社會化和分享經(jīng)濟的理念在未來將越來越變成汽車經(jīng)濟的主流。擁有汽車將逐漸變得不再重要，而重點將是如何提升汽車的使用效率。這可以說是百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機遇，也是中國和中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次和發(fā)達國家站到了同一起跑線上，其中，社會化和互聯(lián)網(wǎng)化部分，中國不遜色于任何國家；在電動化、智能化領(lǐng)域各國都在進行研發(fā)和創(chuàng)新，從這一點說，很有可能使得全球的汽車產(chǎn)業(yè)進入“中國”時代。

　　在這一宏觀環(huán)境下，樂視超級汽車希望能夠滿足未來新的汽車購買主力的訴求和愿望，這是樂視超級汽車想承擔(dān)的使命，這個理念正在越來越多地吸引傳統(tǒng)汽車行業(yè)高管的加盟。

　　今年上半年，汽車行業(yè)的銷量也出現(xiàn)瓶頸，汽車行業(yè)從業(yè)者的焦慮也隨之而升。長遠看，這也給汽車廠商重新審視和思考的機會，在汽車行業(yè)增量有限的情況下，對創(chuàng)新的需求陡然提升。

　　日報：汽車未來會不會變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的入口？現(xiàn)在，如何想象這輛樂視超級汽車？

　　阿木：有兩個方向可以想象超級汽車：第一從智能終端角度看，目前全球電動車范圍內(nèi)，特斯拉的呼聲最高，特斯拉主要解決了電動化問題，但是智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和進一步社會化部分一直是它想去做的事情，但是這些內(nèi)容需要企業(yè)基因和能力的積累。所以可以想象一下，把這部分內(nèi)容疊加上去將是怎樣的呈現(xiàn)？第二，回看超級電視和超級手機在紅海中是如何做創(chuàng)新的，可以推演超級汽車的“路數(shù)”。

　　至于汽車未來會不會變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，答案是肯定的。但目前還不是，由誰來主導(dǎo)這個產(chǎn)業(yè)，將決定這個產(chǎn)業(yè)如何被理解。就樂視超級汽車的理念而言，就是生來連入網(wǎng)絡(luò)、智能操控、服務(wù)于生活場景，絕非僅是一個交通工具。

　　日報：9月8日，奇酷科技的兩大股東360和酷派的分歧引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，可否介紹一下這一情況？

　　阿木：樂視確實是入股了酷派，但就這個分歧而言，與樂視并沒有直接關(guān)聯(lián)。

　　伴隨手機產(chǎn)業(yè)的飽和度不斷增加，必然經(jīng)歷升級的過程。因此，近兩年以來，樂視和酷派之間一直在進行接觸和洽談，并非近幾個月的突然決定。

　　樂視的生態(tài)能力、垂直整合的思想、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)導(dǎo)向的產(chǎn)品理念等等，對于傳統(tǒng)手機廠商而言，是一個新的煥發(fā)活力的機會。

　　對于樂視而言，用互聯(lián)網(wǎng)的方式快速推進手機產(chǎn)品的升級迭代。但是客觀講，對新產(chǎn)業(yè)，特別是終端產(chǎn)業(yè)而言，進入市場和發(fā)展需要能力的打造，比如供應(yīng)鏈能力、線下渠道的覆蓋能力、智能終端售后服務(wù)的能力等，還有基礎(chǔ)技術(shù)的創(chuàng)新，都需要一定時間的積累。因此，樂視也有很多能力訴求，希望能快速補充能力。

　　新銳公司的生存創(chuàng)新需要政策空間和包容

　　日報：國務(wù)院總理李克強在2015年夏季達沃斯論壇開幕式致辭中稱，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”是結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家的代表，你如何理解這一觀點？

　　阿木：在剛剛開幕式散會之后，我也跟李克強總理聊了一分鐘，聊了兩個最大的感想。中國在區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新等領(lǐng)域可供挖掘的潛力還遠遠沒有發(fā)揮出來。

　　創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新一方面的確需要調(diào)動學(xué)生、科研人員和科研機構(gòu)的積極性，但是另一方面，創(chuàng)新有規(guī)則邊界。這里包含了政策和政府管理邊界、技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新的邊界。而破除這兩個邊界的深淺程序決定了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大小。

　　以樂視為例，在樂視超級電視的創(chuàng)新和發(fā)展歷程中，確實與中國廣電管理的政策出現(xiàn)了很多對話。在我看來，這些對話正是一個企業(yè)正在推動創(chuàng)新邊界延展的過程。企業(yè)并不缺少積極性和靈感，缺的是足夠?qū)拸V的土壤和創(chuàng)新的空間。

　　未來，除了希望繼續(xù)調(diào)動民間雙創(chuàng)的積極性外，也希望調(diào)動政策制定者、國有企業(yè)、壟斷力量的創(chuàng)新激情和動力。

　　企業(yè)和政府的對話是兩種思維的碰撞：企業(yè)是用戶價值為先和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展；政策的制定有更宏大的目的，既有文化價值觀的健康發(fā)展，同時也有創(chuàng)造并保護更加健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的目的。這兩種思維對話的最終目的應(yīng)該是，用戶想得到更好的體驗、產(chǎn)品和服務(wù)被企業(yè)創(chuàng)造出來；而政府的政策能夠與時俱進，順應(yīng)新的潮流，給予新銳企業(yè)更大政策上的包容和空間。

　　比如，2014年下半年開始，到2014年年底，我們根據(jù)政策要求向廣電的相關(guān)部門提交了整改方案，等待審閱和批準(zhǔn)?，F(xiàn)在很殷切地希望廣電部門能夠盡快回復(fù)整改意見，根據(jù)這一方案和政策框架范圍內(nèi)更快推進下一步的創(chuàng)新。但在這個過程中，并不影響樂視超級電視的銷售，2015年上半年超級電視銷量突破了100萬臺。