為啥買？

    新能源車搖號(hào)會(huì)越來越難

    “先買個(gè)便宜點(diǎn)的江淮iEV4，把搖上的新能源車號(hào)占上，開不開倒無所謂。其實(shí)我并不是多么需要一輛車。”說出這句讓記者十分意外的話時(shí)，市民李威（化名）只在電話里隨意地笑了笑。他向記者分析，現(xiàn)在新能源車普遍存在充電不方便、續(xù)航里程不夠長等棘手問題，但是搖號(hào)卻輕而易舉。未來，新能源車的弊端都將陸續(xù)解決，而搖中指標(biāo)的概率也許會(huì)變得像現(xiàn)在北京市小客車的搖號(hào)幾率那么小。所以他的“上上簽”是買輛便宜的，先把號(hào)占上，等到新能源車發(fā)展得完善一些，再用這個(gè)號(hào)牌去置換一輛好的。

    上個(gè)月，北京市新能源車上牌數(shù)量出現(xiàn)井噴——1955輛，占了上半年總量近四成；今年，北京第三期的電動(dòng)車搖號(hào)中簽率88%，告別北京新能源汽車無需搖號(hào)直接配置的狀態(tài)。這兩條消息，更加大了李威趕緊購車的決心。“我現(xiàn)在已經(jīng)有指標(biāo)了，如果不買車，指標(biāo)作廢，我可能會(huì)在一兩年后因此而后悔。”

    開不開？

    有人買菜開也有人往外租

    已經(jīng)入手新能源車的人是否也有這么做的？北汽EV200的車主張先生告訴記者：“我自打買了這車就很少開過。我們家住的這個(gè)地方，買菜都得打車，所以我一般只在買菜時(shí)開它，平常還是坐公交地鐵上下班。”記者追問他，花這么多錢買一輛車就為了買菜，是否太奢侈了。張先生回答說：“還為了占個(gè)號(hào)牌啊，新能源車的指標(biāo)不可能一直這么好辦！”

    昨天，記者帶著這個(gè)疑問探訪了多個(gè)新能源汽車交流群，發(fā)現(xiàn)這一做法已然是眾多新能源車主心照不宣的事情：“我搖上號(hào)了，如果不買車，號(hào)牌就作廢；如果買車，充電問題讓我頭疼。所以我買了個(gè)便宜的，把牌號(hào)占上；有一天新能源車沒那么多麻煩了，我能換輛好車！”而本無買車之心、正在參與北京小客車指標(biāo)搖號(hào)的毛女士，聽了這個(gè)想法也心癢起來：“那我是不是也應(yīng)該買一輛，別落得將來連新能源車都沒資格買的地步。”

    記者甚至發(fā)現(xiàn)，竟有人開始向外出租新能源車指標(biāo)，記者試圖聯(lián)系這名網(wǎng)友，詢問如何出租，但并未得到回應(yīng)。

    業(yè)內(nèi)說：

    買車不開不是理性消費(fèi)

    買車只為占號(hào)，這種想法真的是一種遠(yuǎn)見嗎？記者查詢發(fā)現(xiàn)，以車主們心中較便宜的江淮牌iEV4為例，網(wǎng)上信息顯示，補(bǔ)貼后的價(jià)格也要7萬多元。一名正打算參與新能源汽車搖號(hào)的市民向記者感嘆：“您實(shí)際算算，花7萬多元，只買了一個(gè)新能源車的號(hào)牌，這筆賬可并不劃算！”

    業(yè)內(nèi)人士向記者表示，不少小區(qū)開始用充電樁作為吸引購房者的關(guān)注點(diǎn)，社會(huì)公用、公共專用、私人自用充電樁不斷建設(shè)完善，也將成為新能源汽車發(fā)展的“強(qiáng)心劑”。這些變化都在推動(dòng)新能源車發(fā)展為可靠的出行工具。人們擔(dān)心的新能源車在駕駛中的弊端，不久就會(huì)得到改善。“希望買車的人還是把車?yán)闷饋恚瑒e造成資源浪費(fèi)。動(dòng)輒十萬二十萬的車，只為了占號(hào)牌，而不為了使用，這并不是理性消費(fèi)。”殷呈悅 J241