程蓉在展示APP。重慶晨報記者 雷鍵 攝

　　重慶晨報記者 王秋思 報道

　　在網站、微博、微信公眾號中搜索“汽車保養”，能看到上百家汽車保養O2O公司借助互聯網的力量，涌入汽車售后市場創業熱潮中。他們嗅到了機會，試圖打破傳統汽車消費模式。

　　重慶創客程蓉，她打造的“小金人”汽車保養平臺本月初正式上線。現已經服務40多位車主，預訂客戶超過100名。今年下半年，她希望將自己的重慶汽車保養O2O模式在全國3個城市進行推廣。

　　她轉型做汽車保養

　　出生在1982年的程蓉，2005年畢業于重慶工商大學市場營銷專業。她先后在雅芳、搜房網以及園林工程等公司上班。她的丈夫則是重慶老頂坡汽配城的一名擁有幾家門店的經營戶。2013年，傳統的汽配市場不景氣，夫妻二人開始思考轉型。最終，他們將目光盯到汽車O2O中融合度較高的洗車、維修、保養。

　　“保養是一個可以給客戶信任度的領域，這一點洗車無法做到，客戶可以去任何地方洗車；維修雖然更具信任度考量，但是它的技術專業度要求更高，這會帶來高成本，且模式上難以復制、推廣。”程蓉說，最終她選擇了保養，而且只做3個項目：三濾保養（機濾、空調、空氣濾清）、機油以及剎車片。

　　相對洗車和維修，上門保養不會受服務場地、大型設備的制約，在商業區、醫院等公共場所都能進行。“前后左右有一米左右的距離，技師就可以自帶設備開始保養了。”

　　經過準備，投入近200萬元資金，重慶小金人電子商務有限公司成立，其保養平臺在6月1日正式上線。消費者可在線上預約，技術人員隨后上門服務。

　　上門保養基本打了6折

　　程蓉算了筆賬，開店做保養的成本結構：場地租金占50%，用工成本占40%，水電開支不超過3%。顯然，上門保養把租金成本省下來了。

　　“我們拿下了3個國外汽配品牌的總代理，差不多能覆蓋30多個中、高端汽車品牌的基礎保養服務。”程蓉說，相比到店保養，上門的價格基本上打了6折。

　　程蓉說，目前受理一單需要2位技師。每個技師的日訂單處理能力在5單左右，服務范圍主要在主城九區。

　　集客就是要把細節做好

　　“我們現在為40個車主服務，預訂客戶超過100個，其中，有一半都是老客戶帶來的。”程蓉說，集客的妙招就是把細節做好。比如說，上門保養涉及汽車室內項目時，一些用戶難免會有隱私安全方面的顧慮。上門保養全程錄像，用戶可以隨時追查某個服務環節。

　　下一步，程蓉計劃把這種模式標準化，開始在全國3個城市試點推廣。但會堅持自營團隊來把控服務質量，在重點城市縱向深耕。

　　對話>

　　未來拼精細化能力和融資能力

　　重慶晨報：汽車后市場是塊大蛋糕，真的容易吃到嘴？

　　程蓉：我們的銷售收入接近4萬元。目前，我們還處于投入培育新客戶認知和消費習慣的階段，這時候還無法談盈利。一方面靠口碑，一方面靠老用戶的二次消費。再過半年，老客戶會有二次消費的需求。當我們的供給越多的時候，復購率就會越高。我認為月均客戶量達到1500戶時，可以進入一個平衡狀態。

　　重慶晨報：行業競爭激烈，會不會擔心被洗牌出局？

　　程蓉：汽車市場體量足夠大，車主需求呈現多元，很難有一家或兩家可以獨占市場的局面。但洗牌不可避免，未來拼的是線上線下運營精細化的能力和融資能力，團隊高管有互聯網背景及汽車從業背景的公司容易勝出。