● 在2012年7月1日前完成登記的庫存二手車可在2013年3月1日前轉(zhuǎn)讓并不受增量指標(biāo)限制。
與此同時(shí)人們頗為關(guān)注的廣州市內(nèi)二手車處理問題也得到了較為正面的解答。《試行辦法》規(guī)定，在2012年7月1日前完成登記的庫存二手車可在2013年3月1日前轉(zhuǎn)讓并不受增量指標(biāo)限制，這項(xiàng)規(guī)定也似乎盡最大化的降低了二手車商們的損失。
編者語：
通過這次正式出臺的最終版本《試行辦法》可以看得出廣州市政府對于市內(nèi)汽車“限牌限購”的決心。由《試行辦法》對于大排量車型的具體限牌限購措施，和分配10%的增量指標(biāo)專項(xiàng)用于新能源車型也感受到了廣州市政府對于貫徹落實(shí)國家節(jié)能減排、大力推廣節(jié)能與新能源車政策要求的具體行動。不過編輯還是對于《試行辦法》的一些細(xì)則感到意外，例如“需要更新指標(biāo)登記的中小客車，排氣量不得超過更新前車輛的排氣量”這條規(guī)定則讓不少準(zhǔn)備換車的車主大呼不滿，對此有些網(wǎng)友則戲稱“這條規(guī)定叫已經(jīng)買QQ 0.8L車型的車主情何以堪？”所有規(guī)定總不能細(xì)微的照顧到每個(gè)人，只能說對于宏觀調(diào)控起到實(shí)際作用已經(jīng)算是成功的法規(guī)。所以這次最終版本的《試行辦法》已經(jīng)較之前有了更多改善的地方，值得肯定。但這種“限牌限購”的風(fēng)氣是否會在全國蔓延開來？我們拭目以待。而廣州這種“另類創(chuàng)新”的模式有十分能為廣州開創(chuàng)“天更藍(lán)”的局面，時(shí)間將會給我們最終的答案。（汽車之家）