這樣一來，作為沒有分辨能力的一方，消費者在售后的糾紛面前，往往會吃虧。

　　潛規則二：報廢輪胎翻新照賣

　　舊車可以重新翻新，輪胎照樣也可以！盡管舊輪胎翻新能夠提高環保水平與利用率，但并不是所有的舊輪胎都可以翻新的，而且存在一批沒有生產資質的小作坊。一直以來，這些小作坊翻新報廢輪胎成為市場中的頑疾。原本磨透、裂縫的廢舊貨車輪胎，經過打磨、粘補、硫化等簡單工序，“搖身一變”就成了新輪胎。雖然翻新報廢舊輪胎被國家明令禁止，但仍有不少商家利用這個行當賺錢。這其中的原因就是因為利潤大，技術含量門檻低。許多不法分子用一些禁止的舊方法來翻新，但求看不出來，而不求質量。而且，普通費者很難看出真假有什么區別，但是其危害卻很大。

　　由于翻新的輪胎多數屬于報廢輪胎，輪胎中的鋼絲斷裂。因此，即使硫化后，輪胎表面看起來不錯，但是壽命已經大打折扣了。作為消費者，如果無法辨別個中真偽，最好還是要到信得過的專賣店或4S店購買輪胎，以免買到翻新報廢輪胎。

　　潛規則三：價格不明朗

　　在輪胎的價格上，存在這樣的現象：大多數輪胎廠家都沒有公布輪胎的廠家指導價。如果你上輪胎企業的官網上去查，只能查到每個輪胎的詳細性能、規格等情況，卻找不到一個價格。而這個情況不僅在國內，國外也一樣。于是消費者會發現，同樣的一個輪胎，在輪胎經銷商、4S店和專賣店同款輪胎的報價都可能不一樣。尤其是一些專賣店和汽配城的輪胎，不僅不能做到明碼標價，而且經常是看人要價、開高價。但因為沒有公開的官方指導價，以至讓消費者無從判斷，只能盡量地價比三家。

　　造成負面影響的另一個方面是，因為不明碼標價，不同地域價格不同。有些商家為了賺取地區差價，就容易出現代理商竄貨的情況。而銷售商為了避免廠家的檢查，一般都會把條形碼等信息破壞。這樣一來，這不僅可能會影響產品的壽命，還容易導致消費者以后如果發現輪胎質量問題，權益得不到應有的保障。(人民網)