而后裝的導航儀，雖然升級費用少很多，但很多車主依然嫌貴。“有些人買導航只花了幾百元錢，你讓他花兩三百元去升個級，他肯定覺得劃不來。如果不是經常要用到，大部分人是不愿意為升級地圖掏錢的。”

　　升級費用相差千元

　　筆者了解到，目前市面上導航的種類、品牌多得讓人眼花繚亂。從大的類別說，一般可以分為三類：一類叫原廠前裝導航儀，就是汽車出廠時已經安裝好的；一類叫后裝導航儀，是4S店或者車主自己加裝上去的，通常都帶有DVD影音設備，嵌入汽車內部，安裝得好的話看上去和原廠導航沒什么區別；第三類叫便攜式導航儀，體積比較小，可以隨身攜帶。

　　不同品牌、種類的導航儀，價格相差非常大。其中便攜式導航是最便宜的，通常在300元至2000元之間；車載內嵌式導航（后來加裝的那種）要貴一點，大約2000元至6000元左右。如果是原廠自帶的導航儀，那就更貴了，一款十幾萬元的中級車，帶導航儀的和不帶導航儀的，價格要相差兩三萬元。當然，除了導航儀通常還有其他一些小配置的區別。

　　一位汽車業內人士透露，除了前期的購買成本外，要想導航儀用得順心，后續維護也要一筆不小的開支。導航儀的價格不同，后續的升級費用也相差很大。原廠前裝導航儀是通過一張光盤來升級的，只要把升級導航地圖光盤直接替換原來的就行，是所有導航地圖升級中最簡單快捷的一種。但是升級成本很高，通常都要上千元，有些豪華車的原廠導航，一張正版光盤的售價甚至高達2000多元。

　　后裝的專車專用導航和便攜式導航儀，則是通過SD卡來升級的，不同品牌的導航地圖是不兼容的。這類導航儀升級一次的價格通常在兩三百元之間。也有一些經銷商會提供盜版地圖，價格較便宜，一般100元左右就可以搞定。升級一次大約需要花費一個半小時。

　　原裝導航儀地圖多“失靈”

　　筆者采訪了解到，導航版本出問題并不少，很多車主都反映了“導航過期”或者“升級太貴”，而且這些問題，在買車時便配好的“原裝導航儀”上特別明顯。

　　“主要因為原裝導航儀與加配的導航儀相比，存在時間差。”清遠一家專營汽車導航的店主告訴筆者，“廠家一般不生產導航儀，他們所說的原裝導航儀，都是找導航儀生產廠家訂制的。于是問題就來了，汽車從批量生產，到運輸、銷售，中間經手的很多，可能今年制造的導航儀，明年才會隨著車賣到消費者手中。屆時，導航里的地圖很可能早已過期了。”

　　另外，據筆者了解，在4S店升級導航儀，比一般配件店要貴不少。例如文章前面提及的張先生車所用的導航，幾家配件店所報出的升級費用一般在200—400元間（根據數據更新量確定）。而在4S店，他得到的報價要高得多。

　　釋疑導航不靈可能與貼膜有關

　　導航儀出現不認識路是什么原因？有汽車業內人士認為，這可能與導航天線接收衛星信號不好有關。如果信號不好，只靠主機中的地圖來指引，容易出現錯亂的現象。如2010年前出產的汽車天線普遍設置在儀表盤與前擋之間，貼膜之后，有的車容易因屏蔽導致天線接收信號不好。

　　該業內人士表示，如果導航儀出錯，建議先初始化恢復至出廠狀態，這一現象應該就會消失。車主可根據自己的實際使用情況選擇是否再升級。

　　提醒導航儀升級選準時機收獲大

　　正版的導航軟件廠家最少一年也會更新一次。目前，市面上大多數帶有正版地圖軟件的導航產品都承諾第1年免費升級，或者免費升級1次。有的4S店在質保期內提供免費升級或者新車免費升級一到兩次的服務，個別4S店會定期推出導航升級促銷活動，價格能優惠一半。因此，選擇升級的時機有講究。