文/圖 記者 吉文艷

身為協勤，陳義軍每天的主要工作就是勸阻闖紅燈的行人和摩托車駕駛者。

商中學生放學，原本寬闊的北新街立馬變得擁擠不堪，在交警管文龍的疏導指揮下，行人和車輛有序通行。

　　當今的社會，斑馬線旁的紅綠燈已成為了必不可少的一道風景線，“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。”也早已婦孺皆知。這本是幼兒園就開始學習的交通規則，但現實生活中卻總有人無視紅綠燈，在車流中強行通過，輕者造成交通擁堵，重者則釀成交通事故。生命不能兒戲，僥幸不能永遠，人的一生有那么長的歲月，不急于等紅燈的那幾秒鐘，為了自己及親人的安全，請按照交通信號燈的指示行走，不要用自己寶貴的生命去做以身犯險的事情。
　　摩托車 闖紅燈的“主力軍”
　　在商州交警大隊事故處理中隊交警提供的視頻監控中，記者看到一起因為闖紅燈而引發的交通事故。視頻中，一輛摩托車上坐著一家三口從丹江大橋十字由南向北行駛，兩夫妻中間還夾著一個五六歲的小孩。由于車座空間有限，坐在后面的女子，只能摟著小孩，看著就讓人捏一把汗。沒想到接下來的一幕更讓人吃驚：只見行至十字路口的摩托車車主無視前方閃爍的紅燈，開到斑馬線前突然加速企圖闖過紅燈，風馳電掣之間，對面東西方向車道的一輛小轎車突然在路口由西向東拐了過來，摩托車主避讓不及撞了上去。所幸小轎車車速不是很快，緊急制動剎住了，只是將摩托車前輪撞到，摩托車主一家三口從車上摔下來，只造成輕微傷。
　　事故處理中隊民警張建勇坦言，城區內約70%的交通事故都是因闖紅燈引起的，摩托車闖紅燈更是闖紅燈的主力軍。近日，記者來到人流車流量較大的西崗十字，在實地觀察的半個小時里，幾乎每一個紅燈期間都有摩托車、自行車或電動車等不及綠燈亮起，就直接從斑馬線沖到馬路對面，而且行車路線非常隨意，有些從路口中間過，有些從斑馬線上過，有些在路口中間突然轉向，甚至調頭，真是險象環生。在西崗十字執勤的協警武昌杰告訴記者，按照《道路交通安全法》第44條的規定，機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過。可作為機動車的摩托車主，似乎根本不受紅綠燈的限制，在馬路上任性行駛。也許是他們交通安全意識差，也許是他們固有的“傳統”思維定式作祟：“我闖紅燈，誰人敢撞我？”“大家都在闖，我闖就沒關系。”但不論什么原因都足見他們安全意識的淡薄。我們應該知道，交通事故的發生是瞬間的，也許你闖一次紅燈，很幸運沒關系，闖第二次依然幸運沒關系，但說不定哪天事故突然降臨，自己就成了悲劇的主角。
　　“為啥私家車、出租車不闖紅燈，就是因為摩托車闖紅燈沒有懲罰。”一位對摩托車闖紅燈深惡痛絕的行人說。“摩托車闖紅燈和私家車是一樣的處罰力度，但摩托車由于車體小、車牌小的緣故，電子眼拍不到，我們交警部門的警力也有限，因而處罰力度沒能跟上，久而久之摩托車闖紅燈就成了一種交通惡習。”商州交警大隊宣傳股程書鋒分析稱，在交警現場執法處罰中，取證難、執法難也是面臨的實際問題，這些也許是摩托車闖紅燈現象屢禁不絕的深層原因。