在廣東深圳市，誕生了華為、比亞迪、大疆等眾多創(chuàng)新型企業(yè)。它們不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)突出，還憑借實力不斷開拓國際市場。
這些企業(yè)的一個“秘密武器”，就是國際標準。
據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局統(tǒng)計，截至2024年底，深圳市企事業(yè)單位累計參與制定國際標準3379項，主要涉及光伏、無人機、基因檢測、石墨烯等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
在鋰離子電池負極材料領(lǐng)域，深圳企業(yè)貝特瑞新材料集團股份有限公司已連續(xù)十幾年保持行業(yè)領(lǐng)先地位，并成為寧德時代等知名電池廠商的主要供應(yīng)商。回顧參與制定國際標準的“進階路”，貝特瑞總經(jīng)理黃友元說：“一封意外公開的質(zhì)疑郵件，推動我們盡快參與國際標準制定。”
石墨烯作為一項關(guān)鍵納米材料技術(shù)，各國都在搶占國際標準制定權(quán)。2015年，世界石墨烯大會在西班牙召開，當時，全球已有多個石墨烯國際標準立項。
貝特瑞聯(lián)合國家納米科學(xué)中心和中國計量科學(xué)研究院共同向IEC（國際電工委員會）申請研制一項石墨烯領(lǐng)域的國際標準。大會上，各國代表圍繞石墨烯前沿技術(shù)展開討論，一位來自IEC的專家曾發(fā)郵件質(zhì)疑中國企業(yè)制定國際標準的能力，但這封郵件陰差陽錯地發(fā)給了全體參會人員。
“看到郵件，我們都很不服氣，為了讓外國專家了解中國制定國際標準的能力，我們邀請IEC的主席和秘書長以及專家團隊來深圳訪問。”黃友元說。
實地考察中，深圳的發(fā)展速度與創(chuàng)新能力給外國專家留下深刻印象。
2017年8月，由貝特瑞申請的石墨烯國際標準獲得立項，2020年發(fā)布實施，填補了相關(guān)領(lǐng)域的空白。如今，貝特瑞共主導(dǎo)及參與制定8項新能源、新材料相關(guān)國際標準，還有5項國際標準正在推進中。
在深圳北站匯隆中心大廈外，有一個美團無人機站點。記者通過手機APP下單了兩杯咖啡，15分鐘后，無人機從3公里外的門店飛來，將外賣投遞至站點儲物柜中。只需輸入驗證碼即可取貨。
“城市高樓林立、環(huán)境復(fù)雜，肉眼無法直接看到飛行中的無人機，這種超視距飛行的情況，對無人機的感知和避障能力提出了很高要求。”美團無人機標準總監(jiān)賈佳說。
在早期技術(shù)攻關(guān)過程中，美團無人機研發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)無人機感知與避障相關(guān)國際標準還存在空白，并沒有形成統(tǒng)一規(guī)范。于是，從2019年加入國際標準化組織航空航天器技術(shù)委員會無人機系統(tǒng)分技術(shù)委員會開始，他們就著手整理測試數(shù)據(jù)，做好國際標準制定的準備工作。
2022年5月，由美團無人機和中國航空綜合技術(shù)研究所聯(lián)合組成的中方團隊與日方團隊聯(lián)合牽頭的《無人機感知與避障系統(tǒng)》，獲國際標準化組織航空航天器技術(shù)委員會無人機系統(tǒng)分技術(shù)委員會立項。今年5月，該標準最終完成發(fā)布。
這些創(chuàng)新實踐，正是深圳企業(yè)參與制定國際標準的縮影。
在國家市場監(jiān)管總局指導(dǎo)下，深圳市市場監(jiān)督管理局支持協(xié)調(diào)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪參與標準化組織。2018年，比亞迪參與制定的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)在聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇第174次會議上表決通過，這是我國以主要牽頭國身份全程主導(dǎo)并深度參與完成制定的全球技術(shù)法規(guī)。
在國際標準制定方面，華為積極參與多個行業(yè)標準組織的活動。2023年，華為向全球標準組織貢獻近1.2萬篇標準提案。在5G標準制定方面，華為引領(lǐng)5G承載網(wǎng)架構(gòu)制定，在參與全球行業(yè)標準制定方面不斷取得新的成就和突破。
為何這么多國際標準制定能“花落”深圳？賈佳表示：“深圳在政策、資金、人才等方面給予大力支持，主動組織國際標準化活動、搭建對接平臺、提供實踐指導(dǎo)，營造‘標準先行’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”
《 人民日報 》（ 2025年08月07日 10 版）