中歐班列不僅溝通中國制造與全球市場，也連接世界制造與中國市場，中國與世界同頻共振、共同發(fā)展
前不久，中歐班列開行再傳好消息：截至6月10日，中歐班列累計開行突破11萬列（含回程），發(fā)送貨值超4500億美元，“鋼鐵駝隊”汽笛聲響徹亞歐大陸。
作為中國率先倡議、牽頭推出的國際公共產(chǎn)品，中歐班列何以廣受歡迎？
實用是根本。價格是航空的1/5、時間是海運的1/4、受自然環(huán)境影響小、運輸穩(wěn)定性高、創(chuàng)新開行全程時刻表班列……“更快的速度、更優(yōu)的價格”，這是中歐班列在國際物流市場站穩(wěn)腳跟的根本。
好用是關(guān)鍵。95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)將通關(guān)時間壓縮至30分鐘內(nèi)，遍布17個國家的131個還箱堆場方便客戶還箱，提供全程保險、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務……不斷升級軟硬件，提升客戶體驗，中歐班列以好服務鍛造競爭力。
共贏是核心。當前，中國境內(nèi)已有128個城市開通了中歐班列，通達26個歐洲國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市。這其中涉及多種鐵路運輸規(guī)則對接、多次口岸通關(guān)。要想實現(xiàn)互聯(lián)互通，離不開沿線各國家的支持，要想贏得支持，得靠互利共贏。
共贏，贏在雙向流通。曾經(jīng)，中歐班列重車去、空車回；如今，中歐班列去回程開行基本均衡、綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%。以中歐班列（西安）為例，2024年回程班列占總開行量的54%，今年一季度更是升至60%。
共贏，贏在全新機遇。哈薩克斯坦，因中歐班列有了直通太平洋的出?？?，糧食出口更加便利；波蘭，蘋果種植歷史悠久，中歐班列讓波蘭蘋果只需14天便能運抵中國，更好打開中國市場；德國杜伊斯堡港，因中歐班列吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機會。
當中國新能源汽車駛向歐洲，當哈薩克斯坦面粉走進中國家庭，當?shù)聡軝C床助力中國智造，中歐班列不僅溝通中國制造與全球市場，也連接世界制造與中國市場，中國與世界同頻共振、共同發(fā)展。
這，正是中國堅持高水平對外開放的一個縮影。從新版全國外資準入負面清單正式施行，制造業(yè)領(lǐng)域“清零”，到《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效實施3周年，中國—新加坡自貿(mào)協(xié)定進一步升級議定書、中國—馬爾代夫自貿(mào)協(xié)定先后生效……今日的中國，堅定實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，穩(wěn)步擴大制度型開放，建設(shè)更高水平開放型經(jīng)濟新體制。
如今，我們已成為150多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，與30個國家和地區(qū)簽署了23個自貿(mào)協(xié)定。摒棄“掰手腕”，堅定“手拉手”，堅持開放合作，中國與世界共同受益、共同繁榮、持久發(fā)展。
“鋼鐵駝隊”馳騁萬里，見證中國與世界的深度交融；中歐班列馳而不息，合作共贏源遠流長……
《 人民日報 》（ 2025年07月16日 18 版）