“道路千萬條，安全第一條”。4月30日是全國交通安全反思日，“五一”假期也即將到來，出行人員與車輛大幅增加，在暢享旅途的同時，交通安全也不容忽視。

　　城市繁忙的十字路口，駕駛機(jī)動車面對行色匆匆的行人，是踩剎車讓一步，還是踩油門搶半秒？高速公路上，大車小車呼嘯而過，要超車，是多看看、找到合適的時機(jī)，還是轉(zhuǎn)向燈一打、直接就并線？違法與否，常在一念之間；事故發(fā)生，總是措手不及。

　　“掉頭需要等紅燈嗎？路口如何正確掉頭？”本版和江西撫州交警近日聯(lián)合制作的一條科普短視頻，在人民日報抖音官方賬號發(fā)布后，獲200多萬點贊。

　　據(jù)統(tǒng)計，汽車駕駛員在路口不按規(guī)定讓行、違法超車、未保持安全車距、違法掉頭等交通違法行為，容易引起事故。這些行為背后有哪些原因？應(yīng)當(dāng)如何避免？針對這些問題，記者進(jìn)行了采訪。

　　——編  者

　　心存僥幸，危險自來——

　　文明禮讓行人  路口提前減速

　　“有時乘客趕時間，在一些較大的路口，如果錯過一個綠燈，又要多等一兩分鐘。”網(wǎng)約車駕駛員張先生坦言，出于一些原因，偶爾會無視讓行規(guī)則。

　　對于路口讓行，江西交管部門作出以下提示：對有燈控路口，綠燈直行時，左轉(zhuǎn)車應(yīng)讓直行；右轉(zhuǎn)時必須禮讓同方向直行的非機(jī)動車和行人。對無燈控路口，遵循“讓右原則”“轉(zhuǎn)彎讓直行”“輔道讓主道”。斑馬線與學(xué)校區(qū)域，無論是否有信號燈，遇行人進(jìn)入斑馬線必須停車讓行。

　　“路口是交通流的交會點，車輛不按規(guī)定讓行，容易與其他正常行駛的車輛或行人發(fā)生碰撞。”江西省公安廳交通管理總隊事故預(yù)防和處理支隊支隊長徐后昌說。

　　因不按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故時有發(fā)生。近日，某地轎車駕駛員陳某駕車經(jīng)過無燈控的十字路口時，為了趕時間，在未觀察路況的情況下，直接直行通過路口，與右方道路的直行車輛相撞，兩車不同程度受損。民警對駕駛員陳某的行為進(jìn)行批評教育，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定，判定陳某負(fù)事故的全部責(zé)任。

　　“攝像頭監(jiān)督的是規(guī)則，方向盤掌握的是人生。除了路口不按規(guī)定讓行外，違法倒車、違法占道行駛等行為背后常常也是心存僥幸，覺得不會出事。”徐后昌說，在臨近路口時，駕駛員一定要打起精神，提前減速，及時觀察路口信號燈狀態(tài)、車道分向箭頭、讓行標(biāo)志，提前規(guī)劃車道等。同時，要注意人行道是否有行人、非機(jī)動車橫穿，尤其注意“鬼探頭”。

　　不良習(xí)慣，及時糾正——

　　保持安全車距  切忌頻繁變道

　　“一些不良駕駛習(xí)慣也可能造成嚴(yán)重事故。”徐后昌說，如頻繁變道超車，或緊緊跟隨前車、未保持安全車距等。

　　在公安部交通管理局日前公布的一起案例中，荀某駕駛大貨車在慢車道行駛時，為超越同車道前方車輛，打起轉(zhuǎn)向燈就向左變道，絲毫未觀察快車道內(nèi)來車情況，結(jié)果與快車道一輛小車相撞，并將小車擠壓上護(hù)欄。事故造成兩車受損，萬幸無人受傷。小車的行車記錄儀畫面顯示，貨車向左變道時，后半截車身都還沒超過小車車頭。交警調(diào)查認(rèn)定，荀某違法變道導(dǎo)致事故，負(fù)全部責(zé)任。

　　“超車時，駕駛員的注意力集中在被超車輛和前方道路上，盲區(qū)會增大，車速的提升也會導(dǎo)致駕駛員視線變窄，無法準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境，如果此時有其他車輛或行人、非機(jī)動車進(jìn)入盲區(qū)，就會增加事故安全風(fēng)險。”徐后昌說，超車時正確的變道方式是，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，清晰地向前后車輛表明超車意圖，觀察前方道路狀況，確認(rèn)前方有足夠的安全距離。觀看后視鏡確認(rèn)后方車輛距離較遠(yuǎn)且沒有加速等靠近或超車的情況后，再平穩(wěn)加速駛?cè)胱髠?cè)車道進(jìn)行超車，超車過程中保持安全車距，超車后達(dá)到一定的安全距離，一般后視鏡中能清晰看到被超車輛大部分車身，開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察右側(cè)后視鏡，確認(rèn)安全后駛回原車道。

　　“在市里開車，有時會遇到堵車，如果和前車距離較遠(yuǎn)，容易被人‘加塞’，所以就養(yǎng)成了緊跟前車的習(xí)慣。”駕駛員王先生說。

　　“不良駕駛習(xí)慣，一定要及時糾正。車距過近會使駕駛員的視線受到限制，無法清晰地觀察前方道路的整體情況，也難以對前方車輛的行駛狀態(tài)作出準(zhǔn)確判斷。道路上也可能會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，如前方車輛掉落物品，行人或動物突然橫穿馬路等，增加了發(fā)生意外的可能性和追尾碰撞風(fēng)險。”徐后昌說，尤其需要注意，在高速公路上行駛時，要靈活根據(jù)路況調(diào)整車距。如果遇到雨、雪、霧等惡劣天氣，或者道路施工、交通擁堵等情況，應(yīng)進(jìn)一步加大車距。

　　規(guī)則不熟，常學(xué)常新——

　　加強(qiáng)宣傳教育  治理“龜速行駛”

　　“駕駛員對交通規(guī)則的不熟悉，也是造成交通違法行為的重要原因之一。”徐后昌說，不熟悉交通規(guī)則導(dǎo)致的違法掉頭等行為會打亂正常的交通流，其他車輛不得不減速避讓或難于避讓，增加了道路擁堵的可能性。宣傳教育對于營造安全、有序、文明的道路交通環(huán)境非常重要。

　　江西撫州市公安局交警支隊從2023年3月開始拍攝普法宣傳、安全常識、便民舉措等方面的視頻，因內(nèi)容生動有趣、簡明清晰，受到網(wǎng)友喜愛。除了線上宣傳，支隊還組建了文藝小分隊、青年突擊隊和交通安全宣講隊，組織民警深入田間地頭、街頭巷尾宣傳交通安全知識。

　　對于不同原因造成的交通違法行為，需要有針對性的解決措施。以江西公安交管部門為例，除了持續(xù)開展鞏固提升道路交通安全風(fēng)險隱患排查治理專項行動外，還通過“美麗鄉(xiāng)村行”巡回宣講，“知危險會避險”交通安全體驗課等主題宣傳，提升交通參與者安全意識、法治意識、規(guī)則意識、文明意識。

　　“在高速公路上開車，開得快危險，開得太慢也危險。”徐后昌說，“龜速行駛”指的是在駕駛?cè)恕C(jī)動車、道路、環(huán)境狀況均正常的情況下，車輛在道路上的行駛速度明顯低于法定限速或車流平均速度的行為。近日，江西交管總隊正在高速公路開展“控速治亂除隱患”專項行動。重點加大對貨車持續(xù)低于60公里/小時、車輛突然降速等違法現(xiàn)場處罰力度，在部分高速開展低速測速工作，探索研發(fā)查處急剎急停、持續(xù)低速等行為的數(shù)據(jù)模型，規(guī)范高速公路的行車秩序。

　　在非必要情況下刻意保持過低車速，尤其在高速公路或暢通路段，可能導(dǎo)致交通流受阻，增加事故風(fēng)險。此外，“龜速行駛”還有可能加劇交通擁堵，導(dǎo)致后方車輛集體減速，降低整體通行效率。

　　《 人民日報 》（ 2025年04月30日 13 版）