外貿(mào)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，也是聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐。

　　春節(jié)假期后，各地鉚足干勁，努力實(shí)現(xiàn)外貿(mào)“開(kāi)門(mén)紅”。中原大地，企業(yè)車(chē)間，一條條產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)足馬力趕制訂單；東北沃土，產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一家家跨境電商企業(yè)生意紅火；西北邊陲，鐵路口岸，一趟趟中歐班列往來(lái)穿梭……

　　外貿(mào)韌性不斷增強(qiáng)，貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，正為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)注入源源不斷的動(dòng)力。

　　——編  者  

　　河南洛陽(yáng)——

　　外貿(mào)訂單生產(chǎn)熱

　　“倒車(chē)，請(qǐng)注意。”2月6日，河南洛陽(yáng)偃師區(qū)先進(jìn)制造業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，五羊三輪摩托車(chē)有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)響起熟悉的語(yǔ)音提示。車(chē)間工人梁云在調(diào)試新下線(xiàn)的三輪摩托車(chē)，按下切換按鈕，這一次提示音變成了外語(yǔ)。

　　“這批是來(lái)自坦桑尼亞的訂單，要趕在月底前生產(chǎn)1500輛。近年來(lái)，非洲客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的貨運(yùn)需求很大，我們?yōu)楫?dāng)?shù)厥袌?chǎng)量身定制，生產(chǎn)的都是尺寸大、更耐用的油動(dòng)車(chē)型。”企業(yè)外貿(mào)部負(fù)責(zé)人牛雷東說(shuō)，為了按時(shí)交付，企業(yè)大年初三便復(fù)工了。

　　“這些年，車(chē)間經(jīng)常能看到來(lái)實(shí)地參觀的外國(guó)客戶(hù)，俺也掙起了老外的錢(qián)。”梁云說(shuō)，“這批訂單月底生產(chǎn)完后，將裝箱通過(guò)鐵路運(yùn)往青島港，之后海運(yùn)發(fā)往坦桑尼亞。”

　　三輪摩托車(chē)俗稱(chēng)“三蹦子”。近年來(lái)，憑借實(shí)惠的價(jià)格、便捷的性能，洛陽(yáng)產(chǎn)的“三蹦子”走紅海外。

　　2024年，偃師區(qū)三輪摩托車(chē)整車(chē)出口超7萬(wàn)輛，零部件出口2000萬(wàn)件，出口額達(dá)6430萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)33%。據(jù)介紹，今年偃師區(qū)的三輪摩托車(chē)行業(yè)生產(chǎn)火熱，整個(gè)行業(yè)基本在大年初五就已復(fù)工。

　　“全國(guó)每生產(chǎn)3輛三輪摩托車(chē)，便有1輛是偃師制造。”偃師區(qū)工業(yè)信息化和商務(wù)局局長(zhǎng)吉向輝說(shuō)，這得益于完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，“我們打造了‘15分鐘產(chǎn)業(yè)鏈’，即整車(chē)生產(chǎn)調(diào)集所有零部件，只要15分鐘。”目前，偃師區(qū)共有三輪摩托車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)15家，零部件生產(chǎn)企業(yè)200余家。

　　牛雷東介紹，近年來(lái)，海外客戶(hù)的需求在提高，除了傳統(tǒng)的比價(jià)格、看質(zhì)量，還得拼科技、比設(shè)計(jì)。依托產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，企業(yè)根據(jù)海外不同市場(chǎng)需要，研發(fā)推出載貨三輪車(chē)、旅行篷車(chē)以及環(huán)衛(wèi)、應(yīng)急等專(zhuān)用車(chē)型，加裝手機(jī)支架、手機(jī)充電接口也已成為“標(biāo)配”。

　　2024年，偃師區(qū)發(fā)布三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展惠企方案，在稅收減免、市場(chǎng)準(zhǔn)入、品牌保護(hù)、對(duì)接海外市場(chǎng)等方面為企業(yè)提供服務(wù)，推動(dòng)三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。“我們還支持企業(yè)建設(shè)海外生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)倉(cāng)和直營(yíng)店的海外布局，推動(dòng)品牌出海。”吉向輝說(shuō)。

　　據(jù)介紹，在穩(wěn)外貿(mào)方面，河南今年將實(shí)施“千企百展”拓市場(chǎng)行動(dòng)、外貿(mào)主體培育行動(dòng)，組織企業(yè)參加50個(gè)全球重點(diǎn)展會(huì)，力爭(zhēng)新簽訂單200億元。

　　吉林琿春——

　　跨境電商生意火

　　2月6日，吉林琿春東北亞跨境電商產(chǎn)業(yè)園物流分撥中心內(nèi)，工作人員正忙著將貨品進(jìn)行分揀、裝箱、打包。電子產(chǎn)品、日用百貨、特色美食……種類(lèi)豐富的貨品，最快只要十幾分鐘，便可以被運(yùn)送到琿春口岸，出口海外。

　　在產(chǎn)業(yè)園另一端，琿春易貿(mào)通電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理閆禹辰的手機(jī)響個(gè)不停。“我們?cè)诙嗉液Ｍ怆娚唐脚_(tái)開(kāi)設(shè)店鋪，只要有顧客下單商品，立馬就能收到提示。”閆禹辰說(shuō)。

　　從事跨境商貿(mào)多年的閆禹辰，在2023年回鄉(xiāng)入駐東北亞跨境電商產(chǎn)業(yè)園，成立商貿(mào)企業(yè)，主銷(xiāo)電子產(chǎn)品，并在國(guó)外電商平臺(tái)注冊(cè)開(kāi)店。

　　產(chǎn)業(yè)園內(nèi)一家進(jìn)口產(chǎn)品館里，負(fù)責(zé)人張建介紹著來(lái)自世界各地的美食。張建與園區(qū)內(nèi)幾家企業(yè)建立合作，打通進(jìn)貨渠道，如今他的店鋪里銷(xiāo)售著來(lái)自6個(gè)國(guó)家的幾千種產(chǎn)品，“將來(lái)，咱也試著開(kāi)直播、做電商。”

　　銷(xiāo)售渠道更多，物流也更快。“早些時(shí)候，快遞從琿春運(yùn)到莫斯科需要一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間，而現(xiàn)在只要三四天。”閆禹辰說(shuō)，僅今年春節(jié)假期，企業(yè)銷(xiāo)售額便在百萬(wàn)元左右，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　近年來(lái)，琿春依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，先后建成琿春市東北亞跨境電商產(chǎn)業(yè)園、跨境電商監(jiān)管中心、物流分撥中心等，著力打造“買(mǎi)全球、賣(mài)全球、通全球”的跨境電商綜合體。

　　有了好區(qū)位，還要有好政策。2019年，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)成立中國(guó)（琿春）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)；隨后，東北亞跨境電商產(chǎn)業(yè)園開(kāi)通跨境電商包裹國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)延伸至歐洲多國(guó)；2024年，“1210”保稅出口業(yè)務(wù)開(kāi)通，海外貨物可先施行入?yún)^(qū)退稅……

　　“時(shí)間就是效益。”琿春出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)關(guān)宇介紹，檢查站在琿春公路口岸實(shí)行“7天×10小時(shí)”通關(guān)制度，積極推行生鮮及重車(chē)錯(cuò)峰通關(guān)，使相關(guān)產(chǎn)品能夠隨到隨驗(yàn)、快速通關(guān)。

　　截至目前，琿春市東北亞跨境電商產(chǎn)業(yè)園已有200余家電商、貿(mào)易和物流企業(yè)入駐，園區(qū)入駐率達(dá)90％以上。2018年至今，琿春市跨境電商年貿(mào)易額增長(zhǎng)超百倍。2024年，琿春市跨境電商年貿(mào)易額完成66.5億元，同比增長(zhǎng)30.9%。

　　下午5點(diǎn)，暮色四合。閆禹辰驅(qū)車(chē)回家，給記者指了指不遠(yuǎn)處的邊境口岸說(shuō)：“現(xiàn)在口岸越來(lái)越忙碌了。接下來(lái)，我們還要拓展出口產(chǎn)品類(lèi)目，把3D打印機(jī)、洗地機(jī)等商品也賣(mài)到國(guó)外。”

　　新疆阿拉山口——

　　中歐班列運(yùn)輸忙

　　“你值乘的車(chē)次計(jì)劃開(kāi)車(chē)時(shí)間12時(shí)49分，收到請(qǐng)回復(fù)。”2月6日，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段阿拉山口折返車(chē)間待乘公寓，接到任務(wù)的崔凱和曹智利收拾備品，開(kāi)始出國(guó)前的準(zhǔn)備工作。

　　崔凱和曹智利是阿拉山口折返車(chē)間出國(guó)隊(duì)的一員，肩負(fù)著將出境中歐（中亞）班列牽引至哈薩克斯坦多斯特克站，再將哈方鐵路換裝后的中方鐵路空車(chē)牽引回阿拉山口的跨國(guó)運(yùn)輸任務(wù)。

　　崔凱承擔(dān)出國(guó)機(jī)車(chē)牽引任務(wù)已經(jīng)13年。“去年第十萬(wàn)列中歐（中亞）班列就是我從阿拉山口鐵路口岸開(kāi)出去的。春節(jié)假期貨運(yùn)量比較大，是班列開(kāi)行高峰，除了休息時(shí)間，我平均兩天開(kāi)出去3列。”崔凱說(shuō)。

　　從阿拉山口站到哈薩克斯坦多斯特克站，只有12公里，但坡度比較大。“對(duì)于上千噸的列車(chē)來(lái)說(shuō)，很不容易！”崔凱說(shuō)，冬季氣溫零下20多攝氏度，鋼軌表面經(jīng)常結(jié)冰，為防止列車(chē)車(chē)輪“空轉(zhuǎn)”，行進(jìn)過(guò)程中，他需要一邊有節(jié)奏地控制開(kāi)關(guān)撒砂增加車(chē)輪的摩擦力，一邊調(diào)整機(jī)車(chē)牽引力保持勻速行駛。

　　隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”不斷走深走實(shí)，崔凱見(jiàn)證了口岸從空曠到繁忙的變化。“班列從最初的寥寥幾趟，到如今往來(lái)穿梭，已成為常態(tài)化、高密度的運(yùn)輸洪流。”崔凱說(shuō)，貨物種類(lèi)也更加多元，除了汽車(chē)零件、電子設(shè)備等貨物外，日用百貨以及高附加值的汽車(chē)整車(chē)及工程設(shè)備、機(jī)械配件等200余種貨物均通過(guò)中歐（中亞）班列被運(yùn)往世界各地。

　　近年來(lái)，口岸周邊配套設(shè)施不斷完善，綜合查驗(yàn)場(chǎng)建成投用，口岸多部門(mén)間橫向聯(lián)系機(jī)制暢通，為貨物通關(guān)提供了有力保障。阿拉山口海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科科長(zhǎng)李宏峰介紹，阿拉山口海關(guān)為中歐（中亞）班列設(shè)立業(yè)務(wù)辦理專(zhuān)門(mén)窗口，積極推行“鐵路快通”、艙單歸并等便利措施，與屬地海關(guān)建立“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”聯(lián)系配合機(jī)制，做到班列隨到隨驗(yàn)、隨查隨放，全力保障班列通行。

　　隨著中歐（中亞）班列通行數(shù)量持續(xù)走高，運(yùn)行范圍已覆蓋26個(gè)省份，可到達(dá)德國(guó)、波蘭、匈牙利等21個(gè)國(guó)家。截至目前，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線(xiàn)路累計(jì)達(dá)123條，通行的班列已超過(guò)4.3萬(wàn)列。今年春節(jié)假期，經(jīng)阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列172列，同比增長(zhǎng)5.5%。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年02月07日 10 版）