新華社布達(dá)佩斯11月24日電 通訊｜鋪軌告捷 施工快速推進(jìn)——探訪匈塞鐵路匈牙利段施工現(xiàn)場(chǎng)

新華社記者康逸 陳浩 劉宇軒

11月下旬的匈牙利天氣寒冷，但首都布達(dá)佩斯以南20多公里的匈塞鐵路匈牙利段施工現(xiàn)場(chǎng)依然熱火朝天。10余名匈牙利工人冒雨進(jìn)行站臺(tái)雨棚施工，駕駛升降車進(jìn)行接觸網(wǎng)的掛線工作。

記者日前探訪了在建中的陶克紹尼車站以及為鐵路運(yùn)輸提供動(dòng)力支持的多瑙沃爾沙尼牽引變電所。

這是11月20日在匈牙利多瑙沃爾沙尼拍攝的匈塞鐵路匈牙利段多瑙沃爾沙尼牽引變電所。 新華社記者 陳浩 攝

陶克紹尼車站已有百年歷史，承載著沿線居民的記憶。為保持文物原貌，早在設(shè)計(jì)之初，負(fù)責(zé)項(xiàng)目承建的中國(guó)中鐵團(tuán)隊(duì)便確立了“修舊如舊”的理念。

中鐵九局匈塞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理宋子文說(shuō)：“在重建過(guò)程中，我們采用與原建筑風(fēng)格相符的材料和工藝，在保證建筑質(zhì)量和安全的前提下，不僅保留歷史風(fēng)貌，還賦予車站新的生命力，體現(xiàn)匈塞鐵路項(xiàng)目對(duì)匈牙利文化的尊重和融合。”

匈塞鐵路通過(guò)歐盟自然保護(hù)區(qū)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)十分注重保護(hù)沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備安裝階段，所有作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都符合歐盟相關(guān)環(huán)保要求。在日常施工中，每隔60分鐘，工程車就會(huì)繞全站進(jìn)行灑水作業(yè)，以處理施工期間產(chǎn)生的粉塵污染。

匈塞鐵路是中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)約350公里，連接匈牙利首都布達(dá)佩斯與塞爾維亞首都貝爾格萊德。目前，該項(xiàng)目路基、橋涵和軌道工程基本完成，已進(jìn)入電氣化、通信信號(hào)等最后專業(yè)工程實(shí)施階段，預(yù)計(jì)匈牙利段全線將于2025年完工。

這是11月20日在匈牙利陶克紹尼拍攝的匈塞鐵路匈牙利段施工現(xiàn)場(chǎng)。 新華社記者 陳浩 攝

在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，中匈兩國(guó)團(tuán)隊(duì)通力合作，克服跨國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)等挑戰(zhàn)，確保鋪軌工作順利推進(jìn)。鋪軌作業(yè)完成后，房建工程與“接觸網(wǎng)、變電電力、通信、信號(hào)”作業(yè)已進(jìn)入加速推進(jìn)階段。

“匈塞鐵路項(xiàng)目采用中匈合作模式，為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)?shù)睾献骰锇閾碛胸S富的技術(shù)和專業(yè)能力，在推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)方面發(fā)揮著巨大作用。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)雙贏局面。”中鐵上海局匈塞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理左賢思說(shuō)。

從陶克紹尼車站施工現(xiàn)場(chǎng)驅(qū)車5分鐘，記者來(lái)到新建的多瑙沃爾沙尼牽引變電所，映入眼簾的是兩臺(tái)大型牽引變壓器以及配套的變電所設(shè)備。牽引變電所為電氣化鐵路系統(tǒng)供電，確保火車持續(xù)運(yùn)行。

據(jù)介紹，變電所引入兩路獨(dú)立電源及其配備的牽引變壓器等，融合了來(lái)自中國(guó)的技術(shù)和設(shè)備，特別是變電所的“心臟”牽引變壓器結(jié)合匈塞鐵路項(xiàng)目特點(diǎn)而設(shè)計(jì)制造，能為區(qū)域內(nèi)的電氣化鐵路設(shè)施及系統(tǒng)提供穩(wěn)定、可靠的電力支持。

中鐵電氣化局匈塞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部變電電力專業(yè)副經(jīng)理劉天奇說(shuō)：“歐洲標(biāo)準(zhǔn)與我們使用的標(biāo)準(zhǔn)有所差異。經(jīng)過(guò)與匈牙利國(guó)家鐵路公司的溝通協(xié)商，并協(xié)調(diào)中國(guó)供應(yīng)商進(jìn)行歐盟、匈牙利標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和匈牙利國(guó)家鐵路準(zhǔn)入的批準(zhǔn)，我們最終解決了技術(shù)規(guī)范上的難題。通信設(shè)備、鐵路信號(hào)設(shè)備、牽引變壓器、接觸網(wǎng)零部件等均獲得了所需認(rèn)證，施工工作進(jìn)展順利。”

中鐵當(dāng)?shù)貑T工邁措·琴格告訴記者，學(xué)習(xí)中文給了她加入中國(guó)公司的機(jī)會(huì)，她在中鐵已經(jīng)工作了3年。匈塞鐵路開(kāi)通將使布達(dá)佩斯到貝爾格萊德的行程從8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，讓居民出行更加便利，并推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。她期待早日坐上第一趟列車。

匈牙利約翰·馮·諾伊曼大學(xué)歐亞中心主任霍爾瓦特·列文特對(duì)匈塞鐵路的未來(lái)發(fā)展充滿期待：“建成后的匈塞鐵路將加強(qiáng)歐洲地區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)匈牙利、捷克、波蘭和斯洛伐克等中東歐國(guó)家之間的合作，為地區(qū)發(fā)展帶來(lái)巨大紅利。”