(抗擊新冠肺炎)“早發現”是控制疫情關鍵，中國強調做好與新冠長期斗爭準備

　　中新社北京4月19日電 (記者 應妮)動態清零是不是要達到零感染？控制新冠疫情的關鍵是什么？未來新冠病毒致病性會減弱嗎？如何應對因疫情產生的跨省物流瓶頸？如何解決“最后一公里”和“最后一百米”的配送問題？19日的國務院聯防聯控機制新聞發布會，對這些問題進行了集中解答。

　　“動態清零”和“零感染”有著本質區別

　　中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友在發布會上指出，動態清零與零感染有著本質的區別。動態清零是指對于發生的新冠疫情，發現一起、消滅一起，既不讓新冠病毒在疫情發生地流行，也防止病毒傳播擴散到其他區域。動態清零不追求零感染，但要實現消滅一起疫情，又要求在疫情發生地及時阻斷傳播，沒有新的感染發生。換句話說，不要求全國在某個時刻無新冠感染，但對于每一起發生的疫情，都要求在較短時間內將其控制。

　　他表示，在沒有本地的持續傳播新冠疫情、且本地新冠疫情主要來自境外傳入的情況下，動態清零策略是最佳選擇，“早發現”是能否有效成功控制新冠疫情的關鍵。湖北保衛戰、武漢保衛戰后，中國發生的新冠疫情本地傳播，主要都是由境外輸入引起。過去兩年多的防控實踐證明，對于輸入性聚集性新冠疫情，我們能夠做到發現一起，消滅一起。“動態清零”就是以最小的社會成本投入，獲得最大的社會效果，符合中國的防控實際，是中國防控策略的最佳選擇。

　　吳尊友特別強調，目前對新冠病毒的認識還是非常有限。未來新冠病毒變異及疫情發展方向非常復雜，既有可能向傳染性增強、致病性減弱方向發展，也有可能向傳染性和致病性都增強的方向發展。“要從思想上做好與新冠長期斗爭的準備，我們需要增強戰勝疫情的信心，但是也不要被那些過于樂觀的疫情終止的信息所蒙蔽。同時也要準備迎戰可能發生的規模化新冠疫情。無論如何變異，我們要從最壞的可能去準備。”

　　通行證制度解決跨省物流瓶頸

　　對于各地出現的“囤貨”行為，農業農村部合作經濟司副司長、一級巡視員毛德智坦言，全國“菜籃子”產品的生產總量是有保障的，目前在田蔬菜面積7384萬畝，4月上旬產量達到了1930萬噸，相當于可提供每人每天2.7斤菜。一季度肉蛋奶產量同比也分別增長了8.8%、2.5%和8.3%，水產品供應平穩，從量上來看完全可以滿足民眾消費需求，目前主要問題是部分地區物流配送不暢。

　　對此，交通運輸部公路局局長吳春耕介紹，4月11日起，該部成立了公路保通保暢工作專班，每天開展調度，指導各地開展關停收費站和服務區的自查自糾工作。截止到4月18日晚上，前期關停的收費站已經有82.89%恢復正常運行。“我們將加快推廣使用全國統一互認的通行證，確保統一格式，辦理方便，足量發放，全國互認，通行順暢。”

　　建立重點物資車輛的通行證制度，是應急狀態下努力保障重點物資跨區域、跨省份運輸的一個重要舉措。吳春耕透露，截至4月17日，中國23個省份已按要求建立通行證制度，10個省份31個應急物資中轉站陸續啟用，上海港集卡通行證穩步實施，重點物資運輸保障明顯改善。

　　針對部分地區在“最后一公里”和“最后一百米”的配送問題，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，會根據地方政府實際需求，配合做好應急物資和生活必需品的運輸和配送。比如在上海，京東、郵政、順豐、圓通等企業積極發揮各自優勢，全力以赴助力城市物資的保供工作。京東等快遞企業還調運無人智能快遞車，在封控區域開展無接觸配送，有效降低疫情傳播風險。(完)