中新社湖北監(jiān)利6月10日電 題：“東方之星”告別那片憂傷水域

　　中新社記者 徐金波 全安華 張芹

　　10日，在兩艘拖輪和一艘打撈船的牽引下，“東方之星”客輪緩緩向上游拖移，傾覆于湖北監(jiān)利長江水域近10天后，它告別那片充滿憂傷的水域，駛向上游安全水域停靠。

　　沉船噩耗 舉國震驚

　　21時30分許，載有456人的“東方之星”客輪，由南京駛往重慶，航行至長江干線湖北監(jiān)利大馬洲水道時，遭遇極端惡劣天氣翻沉，船舶倒扣水中。截至目前，造成434人遇難，8人下落不明。

　　噩耗傳來，舉國震驚。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要批示，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強隨即趕赴沉船水域現(xiàn)場指揮救援。

　　入船搜救 夜以繼日

　　“東方之星”翻沉后不久，位于失事水域下游的湖北和湖南民眾以及過往船舶，先后發(fā)現(xiàn)并救起12名幸存者。

　　與此同時，沉船現(xiàn)場的搜救行動連夜展開。2日7時，長江航道救助打撈局“救絞1號”從附近石首水域趕來，成為第一艘抵達現(xiàn)場的專業(yè)救撈船舶。該船迅速組織搶險隊員登上沉船，不顧沉船依然漂浮、不夠穩(wěn)定等危險，把兩船緊緊地系在一起。

　　第一批登上沉船的救援人員判斷，倒扣的船底與水面的夾層可能還有生還者，于是用敲擊船底的方法查找。最終他們聽到來自艙內(nèi)的回應(yīng)并標(biāo)明位置，2名幸存者成功獲救。

　　此后幾天，“救絞1號”與隨后趕來的“航勘201”輪成為匯集各種救援力量，全力救援的指揮和施救平臺。救撈局潛水員、海軍工程大學(xué)潛水員、東海艦隊潛水員、北海艦隊潛水員、南海艦隊潛水員，夜以繼日地下潛進入“東方之星”實施營救。

　　提升船體 加快救援

　　交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光4日晚表示，再有生還者的希望越來越渺茫，總體判斷沒有生還可能。為盡快全方位排查所有艙室，在最短時間搜尋失蹤人員，救援指揮部5日將對“東方之星”實施扶正、整體打撈出水作業(yè)。

　　5日7時10分，隨著江面大霧消散，現(xiàn)場救援人員正式對“東方之星”翻沉客輪實施扶正。兩小時后，高達15米的“東方之星”被救撈船舶成功扶正，藍色頂棚露出水面。但船頂端的桅桿、煙囪等設(shè)備已經(jīng)脫落，船頂受損較為嚴重。

　　更換鋼纜后，三條救撈船于當(dāng)日16時15分許再次對“東方之星”進行起吊作業(yè)，至18時50分其船身整體露出水面。翻沉的“東方之星”，歷經(jīng)近90個小時后終被整體打撈出水。

　　船體封存 拖離現(xiàn)場

　　6日，整體打撈出水的“東方之星”客輪，經(jīng)救援人員緊急安裝排水設(shè)備、消毒處理等后，部隊官兵則緊急進入艙體進行破拆清理協(xié)助搜救，展開遇難者遺體搜尋和遺物的清理工作。

　　7日，“東方之星”遇難人員迎來“頭七”祭奠日，這一天本該是客船抵達終點重慶的日子。按照中國傳統(tǒng)習(xí)俗，遇難者家屬、救援人員、當(dāng)?shù)孛癖姟⒚襟w代表等1000余人的哀悼隊伍，集結(jié)在事發(fā)水域岸邊、搜救船只的甲板上，靜靜佇立默哀，沉痛悼念沉船遇難者。面對滿目瘡痍的“東方之星”，眾人潸然淚下。

　　8日下午14時，“東方之星”船體內(nèi)所有房間、艙室進出通道順暢，所有房間、艙室內(nèi)可移動物品及木質(zhì)結(jié)構(gòu)清理完畢，所有房間、艙室未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體，底艙可排積水全部抽排完畢，全船已實施防疫處置。經(jīng)聯(lián)合驗收組驗收，其船艙正式封存。

　　9日，為保證清理區(qū)域干凈徹底，指揮部派出潛水人員在“東方之星”沉船周邊及下游相關(guān)區(qū)域水底再次進行搜尋，未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體。

　　鑒于目前長江正處于主汛期，“東方之星”停靠水域存在水流湍急，水位很深，且靠近主航道等不安全因素，指揮部決定10日將“東方之星”移送至上游約10公里的湖南境內(nèi)安全水域停靠。(完)