新華社布魯塞爾5月9日電（記者張兆卿）歐洲議會8日在法國斯特拉斯堡投票通過一項法規(guī)修訂案，將在新的乘用車和廂式貨車二氧化碳減排目標(biāo)方面，給予汽車制造商更靈活的排放合規(guī)選項。有非政府組織批評說，這是歐洲清潔交通戰(zhàn)略的“倒退”。
歐盟委員會今年4月1日提出一項法規(guī)修訂案，其中的靈活性措施將允許汽車制造商在2025年至2027年內(nèi)，不按年度審核而是以這三年的平均二氧化碳排放水平來衡量是否達到減排目標(biāo)。此舉將使車企在個別年份排放超標(biāo)時，仍可通過其他年份的超額減排來實現(xiàn)合規(guī)目標(biāo)。
歐洲議會8日投票結(jié)果顯示，該修訂案以458票贊成，101票反對，14票棄權(quán)的結(jié)果獲得通過。歐洲議會和歐盟理事會已就該修訂案文本達成一致，但還需經(jīng)過歐盟理事會正式批準(zhǔn)才能生效。
非政府組織國際清潔交通委員會歐洲負責(zé)人彼得·莫克表示，這一靈活性措施是歐洲清潔交通戰(zhàn)略的一次“倒退”。歐洲正處于清潔交通轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，推遲電動化進程將長期影響歐盟總體競爭力和實現(xiàn)減排目標(biāo)。該組織還估算，這項政策帶來的二氧化碳額外排放量將達到2600萬至5100萬噸。