據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月28日?qǐng)?bào)道，鈴木汽車公司27日公布消息稱，曾擔(dān)任公司社長(zhǎng)的鈴木修先生12月25日因惡性淋巴瘤離世，享年94歲。
報(bào)道稱，鈴木修從1978年起擔(dān)任當(dāng)時(shí)的鈴木汽車工業(yè)公司社長(zhǎng)，2021年以會(huì)長(zhǎng)身份退休，前后執(zhí)掌鈴木公司40余年。正是在他擔(dān)任掌門人期間，鈴木汽車成長(zhǎng)為一家世界級(jí)企業(yè)。
鈴木修1930年出生于岐阜縣，1958年進(jìn)入鈴木公司工作，后成為公司第二任社長(zhǎng)鈴木俊三的女婿，之后歷任公司董事、常務(wù)董事、社長(zhǎng)等職。從2000年起鈴木修開始擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)，2008年再次兼任社長(zhǎng)。
鈴木修是一名作風(fēng)強(qiáng)硬的企業(yè)管理者。在他就任社長(zhǎng)之初，鈴木公司的銷售額僅為3232億日元（約合20億美元）。但在之后的40年間，鈴木公司以小型車為主力車型，發(fā)展成為一家年?duì)I業(yè)額3萬億日元的世界級(jí)車企。2023財(cái)年的綜合營(yíng)收超過了5萬億日元。
報(bào)道指出，1979年開始發(fā)售的輕型汽車“奧拓”讓鈴木修聲名鵲起，47萬日元的價(jià)格也成為日本車企的首個(gè)“全國統(tǒng)一售價(jià)”。日本人曾經(jīng)看不上的輕型車一躍成為“國民汽車”。20世紀(jì)90年代中前期，輕型車在日本新車銷量中的占比已經(jīng)超過20%，眼下更是擴(kuò)大到近40%。
除了通過輕型汽車穩(wěn)固了在國內(nèi)汽車行業(yè)的地位外，鈴木公司還將印度市場(chǎng)培養(yǎng)成為其增長(zhǎng)支柱。近年來，在經(jīng)歷了與美國通用汽車解除合作協(xié)議，以及與德國大眾的訴訟后，鈴木公司又開始推進(jìn)與豐田的合作。
鈴木修曾在回顧自己人生時(shí)自稱“中小企業(yè)的老爸”，即使過了90歲，他的身影也依然活躍于生產(chǎn)一線。（編譯/劉林）