據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，公交"一卡通"大家都很熟悉，不管是坐地鐵還是公交車，只要"滴"的一聲刷卡，就省掉了成天準備零錢的痛苦。不僅方便，而且?guī)缀趺總€城市都有針對一卡通的優(yōu)惠政策。比如北京，就實行公交車刷卡四折的優(yōu)惠，1塊錢的車票，刷卡只需要四毛錢。但是也有個問題，這一卡通，出了自己的城市，就不能用了。不少常出差的朋友，都期盼著有朝一日，能"一卡在手，行遍天下"。

　　這一天，馬上就要到來了。再過十幾天，10月29號，全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺就將正式接入第三批，一共18個城市，包括天津、沈陽、福州、三亞等城市。加上之前的已加入的城市，這個平臺總共可以為35個城市的市民提供公交卡互通服務(wù)。聯(lián)網(wǎng)城市的市民可持本地公交IC卡在其他聯(lián)網(wǎng)城市刷卡乘坐公共交通，或者進行其他消費，還能享受當?shù)氐乃⒖▋?yōu)惠政策。

　　全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺城市主要集中在長三角地區(qū)、東北地區(qū)和華中地區(qū)，其中包括2個直轄市、4個省會城市和若干二三線城市。住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心常務(wù)副主任馬虹表示，到十二五末，我國將有60個城市實現(xiàn)交通卡聯(lián)網(wǎng)：

　　馬虹：預計達到60個城市，這60個城市的具體實施要看城市積極加入的情況。我們積極鼓勵大家出行多乘坐公共交通工具。

　　兩年來，全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺建設(shè)腳步一直沒有停止。2013年4月，遼寧錦州等9個城市加入全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺。遼寧錦州市公交總公司敖建華介紹，一卡通互聯(lián)受到當?shù)厥忻竦臍g迎。

　　敖建華：使這種卡，互聯(lián)互通城市，可以享受當?shù)匾恍┏塑噧?yōu)惠政策，比如某個城市對票價是九折，咱們市民也享受九折。

　　目前，江西洪城一卡通已經(jīng)累計發(fā)卡超過百萬張。當?shù)厥忻癯钟幸豢ㄍê螅粌H可在本地公交、地鐵、出租、輪渡等公共交通領(lǐng)域刷卡消費，也能在全國其他城市持同一張卡在這些以公共交通為主的領(lǐng)域刷卡消費。江西洪城一卡通公司副總經(jīng)理沈一武對此表示：

　　沈一武：互聯(lián)互通，舉個簡單例子，以后咱們手持南昌洪城一卡通的用戶，你到上海到杭州，乘坐公交也可以用一卡通，就不用去異地再去辦另外一張卡。

　　為進一步讓城市居民享受到更加便捷的公共服務(wù)消費，城市一卡通在原先IC卡的基礎(chǔ)上，還將拓展新的服務(wù)范圍，向公用事業(yè)繳費、餐飲百貨、影視娛樂等市民生活相關(guān)的小額支付領(lǐng)域發(fā)展。

　　沈一武：在原來的交水、氣、公交的基礎(chǔ)上，我們將開通電氣繳費，另外還有廣播電視，在交通方面，我們到15年將會開通出租車。

　　看來這個"一卡通互聯(lián)互通平臺"，確實是非常方便。據(jù)說沈陽在10月4號第一天發(fā)行這種新型一卡通的時候，許多市民在業(yè)務(wù)受理中心排起了大隊。各地民眾都是翹首企盼著自己所在的城市能早點加入這個互通平臺，但也有細心的市民發(fā)現(xiàn)，在已經(jīng)公布的三批名單中，卻沒有北京和廣州的身影。如此重要的兩個城市缺位，總讓人覺得少了些什么。為什么北京和廣州不在其列呢？

　　住建部對此回應(yīng)稱，目前從標準和技術(shù)層面，北京、廣州已經(jīng)具備了加入互聯(lián)互通的條件，但是因為這些大城市的發(fā)卡量比較大，涉及的應(yīng)用領(lǐng)域比較多，在進行互通工程建設(shè)的時候會比較復雜，一個城市的"一卡通"想變成全國通，面臨跨行業(yè)、多領(lǐng)域拓展困難，較難突破相關(guān)利益集團利益鏈束縛等等。所以大城市公交卡加入互聯(lián)互通平臺需要一個相對較長的過程。清華大學公共管理學院教授丁兆林對此表示實現(xiàn)互聯(lián)互通將是未來的發(fā)展方向。

　　丁兆林：相對，一個國家的基礎(chǔ)服務(wù)有統(tǒng)一標準，也是將來的一個方向，滿足老百姓的需求，但是從技術(shù)的角度來理解，它肯定涉及到技術(shù)上的一些障礙，比如收的這個錢到底是怎么來分，哪些錢該歸到這個城市，有些該分到另外一個城市。這些內(nèi)部需要有一整套的體系，看起來是技術(shù)性的，但是對于不同城市，因為結(jié)算系統(tǒng)可能不太一樣，最后肯定是要有一個比較大的工程在做支撐。