中新社北京4月24日電 題：為了共同的夢想——航天人談首個“中國航天日”

　　中新社記者 張素

　　自2016年起，官方將每年的4月24日定為“中國航天日”，航天人有了共同的“歸屬”。時逢首個“中國航天日”，記者采訪個中代表，走進這個略顯“神秘”的群體。

　　提起航天人，最為外界熟知的是航天員。自中國實施載人航天工程以來，先后有10名航天員“飛天”。

　　中國首位航天員楊利偉依然記得，2003年乘坐“神舟五號”返回地球，他在出艙時說的第一句話：我為祖國感到驕傲。

　　如今，他已是中國載人航天工程辦公室副主任。根據計劃，將有兩名航天員在今年下半年“飛天”并嘗試在太空駐留15日左右。楊利偉希冀借助“航天日”傳承航天精神，激勵航天員在下一步訓練工作中更好地完成任務。

　　提起航天人，備受關注的還有各項航天計劃的“掌舵者”。從距離地球38萬公里的月球，再到距離地球4億公里的火星，中國不斷拓展深空探測的邊際，一對“師徒”悄然完成接力。

　　“嫦娥一號”衛星系統總指揮兼總設計師葉培建，當年組建科研團隊時，選中“70后”孫澤洲任副總設計師。如今，后者已成為火星探測器的總設計師。談及未來，這對師徒異口同聲：在深空探測的道路上自力更生、勇攀高峰。

　　“深空探測雖然不會馬上產生明顯的經濟效益，但是對于滿足人類探索未知世界的好奇心，拓展人類生活空間，都具有重要意義?！睂O澤洲說。

　　每一枚運載火箭，每一型航天器，在車間里都有無數“大國工匠”的身影。2015年“感動中國”人物名單，中國航天科技集團公司四院7416廠高級技師徐立平在列。他的職責，是冒著生命危險為導彈固體燃料發動機的火藥進行“微整形”。

　　中國航天科工集團三院8357所的女工陳潔，固然沒有性命之憂，但每天需要焊接上萬個針眼大小的焊點?！安挥X得枯燥。”她對記者說，作為一名航天人，只要能為航天事業奉獻一份力量，就覺得挺好?？吹阶约簠⑴c做出的航天產品能飛、能跑，所有的艱辛都化為“值得”二字。

　　在航天人中，還有一批科學家。中國科學院國家天文臺研究員溫衛斌從探月工程一期開始涉足航天，如今已是國家天文臺探月工程地面應用系統副總設計師。全球迄今為止最清晰的月面高分辨率全彩照片，出自該團隊之手。

　　對于首個“航天日”，溫衛斌說“也沒什么特別想法，就是努力干吧”。在他面前，未來兩年有“嫦娥五號”采集月壤并返回地球、“嫦娥四號”首次降落月球背面等高難度任務。他最期待的是這些工程孕育更多科學成果，滋養新的空間學科。

　　在航天人中，還有鮮為人知的“沖鋒者”，比如酒泉衛星發射中心發射測控站副總工程師李兵。每每發射，他都是最后撤離發射塔架的那批人之一。“雖說工作很危險，但能親手送航天員登上飛船，親眼看到我國載人航天事業的進步，我還是很驕傲。”他說。

　　如今，航天人中還有不少企業家。得益于國家軍民融合發展戰略，越來越多的航天技術“飛”入尋常百姓家，衍生出諸多富含“航天基因”的企業。比如中國航天科工集團所屬航天信息股份有限公司，曾承擔國家“金稅工程”中增值稅防偽稅控系統研制、生產、銷售和服務?！白鳛閲谊爡⑴c其中，保障減稅新政落地。”“航天信息”董事長時旸說。

　　不同的航天人，同一個“航天夢”：堅持創新驅動發展，勇攀科技高峰，譜寫中國航天事業新篇章。(完)