中新網杭州2月13日電 (記者 施佳秀 通訊員 許文峰)隨著高鐵成網，長三角初步形成了以區域中心城市為軸心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網絡，旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。記者13日從上海鐵路局獲悉，長三角鐵路春節七天長假共發送旅客845.4萬人，與去年同期相比增加106.7萬人，同比增長14%。

　　地處長三角地區的上海鐵路局是全路高鐵大局、客運大局。今年春運40天，預計該局發送旅客5711萬人，同比增長8.5%，日均發送旅客142.8萬人。春運期間，上海鐵路局安排開行旅客列車總對數955對，同比增加120對，增幅14.37%。其中，安排開行圖定客車759對，同比增加108對；增開客車196對，同比增加12對。

　　隨著合福、寧安高鐵和金溫鐵路等一批新線在2015年相繼開通運營，上海鐵路局境內高鐵成網。截至2015年底，上海鐵路局管內高鐵線路達14條，營業里程9868公里，高鐵里程3250公里，客運營業站達194個，基本覆蓋江蘇、浙江、安徽、上海“三省一市”各縣、市城市和地區。2015年該局發送旅客4.9億人，占全國鐵路客發總量近五分之一。

　　隨著高鐵成網，長三角初步形成了以區域中心城市為軸心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網絡，旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。從上海出發，5小時可到武漢，7小時可到廣州，9小時可到貴陽，12小時可到哈爾濱。

　　據統計，上海鐵路局所開行的動車組列車一日可抵的省、直轄市、自治區達21個，長三角地區是全國開行動車組列車最多、動車組列車占比率最高、動車組列車開行密度最大的地區。

　　高鐵成網對春運而言意義重大。自1月24日春運啟動以來，上海鐵路局在21天春運中經受了雨雪不良天氣下的大客流考驗，發送旅客3020.7萬人，同比增加348.8萬人，增長13.1%。(完)