任何一個市場都會經歷起步、發展再到穩定競爭的階段，新能源汽車也不例外。決勝未來靠的從來不是短跑沖刺，而是數十年如一日堅守品質和創新的長期主義。這一點，造車已有70余年歷史的本田深有體會，在中國市場摸索多年之后，推出的首款高端純電SUV——東風本田S7，集技術底蘊、智造品質、SUV基因于一身，為合資電動化轉型立下了新的標桿。

　　“電車新標桿”的底氣來自哪里？今天，專業測評媒體易車攜手東風本田工程師，用一場全方位拆解，把一臺東風本田S7化整為零，專業解讀其十佳車身、滿血三電、越級底盤、本田云馳架構的技術密碼和大廠品質。這場東風本田S7全球首拆，如同一場嚴格的摸底測試，將合資大廠的真正實力全面展現出來。

　　十佳車身+越級底盤，云馳架構重塑標桿

　　依托“中國智造”與本田技術基因的有機結合，產自本田全球首個標桿新能源工廠的東風本田S7，在看的見的地方交出了高分答卷。標志性的“光影之刃”設計語言，與本田“MM理念”完美融合，鋒銳犀利的車身造型下，橫向空間利用率高達83.9%，延續了本田一貫的“空間魔術大法”。4750mm的緊湊車長，2930mm的越級軸距，在帶來極致舒享座艙和四座通風加熱的同時，又有著大車難以匹及的好開好停。

　　在看不見的地方，東風本田S7也終堅信高品質、高可靠的本田基因，打破消費者對合資新能源的偏見。拆車直播當中，通過工程師的詳細講解下，這些看不見的細節以深入淺出的形式，傳遞出對產品本質的不懈追求。

　　例如東風本田S7的超高強度車身結構，高強度鋼占比68%以上，1500MPa航空級熱成型鋼占比25%，結合科學強韌的結構設計，實現了高達4萬+N·m/°的超高扭轉剛度，媲美頂級超跑的碳纖維車身。同時在碰撞安全上，輕量化、高強度的鋁合金前防撞梁，三路徑傳力吸能的縱梁和邊梁，以及本田獨創的電阻焊接工藝的一體融合五層高強度鋼A柱的加持，都讓東風本田S7構筑起固若金湯的鋼鐵之軀，榮獲“2024中國十佳車身”也是實至名歸。

　　作為超強車身的最佳拍檔，東風本田S7的底盤更是看齊頂級豪車。不僅采用前雙叉臂后五連桿的懸架結構，搭載ADS全時自適應減震和博世最高級別轉向機，車身離地間隙更是高達193mm，從容應對各種路面。這套基于70余年造車積淀的本田全球研發標準，結合中國用戶喜好和本土路況進行針對性調校的越級底盤，完美兼顧日常用車的“駕控不突兀、加速不仰頭、制動不點頭”的零暈感體驗。既堅守了本田一貫的駕駛樂趣追求，又確保了舒適性和高級感。

　　三電素質拉滿，細節體貼入微

　　當然，新能源車主最關注的還是三電系統。東風本田延續了動力領域的優良傳統，與聯合電子聯合研發的前后雙永磁同步電機，綜合輸出高達350kW、770N·m，放到本田量產車型的歷史中也是數一數二的存在。得益于同級唯一的265mm定制寬胎確保抓地力，百公里加速僅需4.6s，讓東風本田S7實現了“SUV的身形，NSX的性能”。而行業領先的29ms的響應速度和97.6%的最高效率，造就了快人一步的彈射起步和扎實高效的超低電耗。

　　與之匹配的高品質電池，是寧德時代與本田聯合開發的89.8kWh三元鋰電池。更高的能量密度，帶來了650km的CLTC超長續航，足夠半個月以上通勤不充電，高速長途也沒有里程焦慮。電池組保留多模組結構，發生故障可精準更換對應模組，相比整包電池更換的高昂成本，更換模組的維修價格可降低90%。

　　安全功底也不含糊，電池包外殼采用國內最大，噸位最高的1.2萬噸一體式壓鑄成型，輔以15層、720°的無死角硬核物理保護，雙高壓開關可在車輛受到撞擊瞬間切斷電源以及2進2出的分體隔離冷卻系統，成功實現遠超國標的無熱擴散性能，即便身處-30℃的嚴寒環境，電池容量保持率仍能達到90%以上。

　　硬核技術之外，東風本田S7在細節上的體貼入微。不僅有著看齊豪華行政車的后排空間，進深更大、承托更到位的座椅版型，兼顧彈性支撐和柔軟舒適的三層填充材質，環保仿麂皮+抗菌抗病毒皮質的座椅包裹，還有同級合資罕見標配的四座通風加熱，多聲道環繞的BOSE立體聲，雙層鍍銀+LOW-E玻璃的全景調光天幕，1256顆LED組成的智能光語系統，以及速熱又保濕的環抱式智能供暖系統。置身其中，體驗到的豪華與舒適，或許會讓用戶忘了這是一臺本田。

　　堅守高價值，筑牢品質護城河

　　一直以來，品質與可靠都是東風本田的“金字招牌”。前不久，東風本田仍然摘得2024中國汽車質量盛典的4項質量大獎，并在JDPower2024中國新車質量研究報告主流品牌新車質量排行中名列前茅，“經久耐用，有口皆碑”早已成為廣大消費者對本田的共識。

　　到了電動化時代，中國市場迎來了百舸爭流、勇進者勝的新階段。新技術、新產品層出不窮，產品力切實進化的同時，也伴隨著以次充好、偷工減料、故障頻發、快消迭代等踐踏消費權益的現象時有發生，使得消費者追求卓越品質的含金量還在不斷提升。

　　將中國十佳車身、寧德時代大容量三元鋰電池、本田全球頂級懸架、豪車同款博世轉向機、本田零暈感調校、零壓感頭等艙座椅、本田首搭智能光語系統等諸多配置全系標配的東風本田S7，最低25.99萬元遠遠低于本田投入的心血和成本。

　　本次全球首拆，測評媒體把一臺新鮮出爐的東風本田S7化整為零，全面解密東風本田二十多年深耕SUV品類的爆款密碼?；貧w一臺車的原點，探尋什么是真正的剛需，什么又是營銷包裝的偽需求，全程直播，一拆便知。電車安全沒有秘密，有的只是舍得花時間打磨，舍得下成本考驗，舍得用苛刻定義安全。擁有精湛制造工藝和嚴格質量把控的東風本田S7，將為消費者帶來真正“高價值”的品質之選。