全球高端豪華車市場(chǎng)要變天了。

　　極氪科技集團(tuán)完成對(duì)領(lǐng)克的股權(quán)交割后首次公布的月度銷量數(shù)據(jù)顯示，2月整體交付量高達(dá)31277輛，妥妥領(lǐng)跑中國新勢(shì)力高端豪華市場(chǎng)。其中，極氪品牌交付14039輛，同比增長86.9%，環(huán)比增長17.6%；領(lǐng)克品牌交付17238輛，同比增長30.5%。

　　傳統(tǒng)豪華品牌如BBA長期占據(jù)高端市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但在新能源汽車數(shù)量飆升之下，它們的市場(chǎng)份額正受到前所未有的沖擊。去年奔馳、寶馬、奧迪在中國市場(chǎng)的銷量分別同比下降7%、13.4%和10.9%。反而中國品牌憑借新能源技術(shù)，正在迅速崛起。

　　領(lǐng)克與極氪的合并，恰逢其時(shí)。而這份成績單，不僅展現(xiàn)了雙品牌的強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更能說明極氪科技集團(tuán)在全球高端豪華市場(chǎng)的潛力不可估量。

　　雙品牌協(xié)同，極氪科技產(chǎn)品將爆發(fā)

　　極氪科技集團(tuán)的成立是極氪與領(lǐng)克品牌深度整合的結(jié)果，二者在定位上形成差異化布局。

　　極氪定位為“全球豪華科技品牌”，聚焦30萬及以上市場(chǎng)，主打中大型車和超級(jí)電混技術(shù)；領(lǐng)克則定位為“全球新能源高端品牌”，主打20萬及以上市場(chǎng)，以小型純電和中大型混動(dòng)車型為主。

　　二者的合并，不僅實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，更在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)渠道和品牌建設(shè)上形成了強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。極氪科技集團(tuán)將基于“極氪汽車+領(lǐng)克汽車”的雙品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)研發(fā)協(xié)同降本和供應(yīng)鏈整合。預(yù)計(jì)合并后研發(fā)投入將減少10%-20%，供應(yīng)鏈成本下降5%-8%，產(chǎn)能利用率提升3%-5%。

　　這種規(guī)模化效應(yīng)將為集團(tuán)帶來顯著的成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。而合并后的極氪科技集團(tuán)，將沖擊中國高端豪華新能源汽車的第一梯隊(duì)。

　　今年也是極氪科技集團(tuán)的產(chǎn)品大年，計(jì)劃推出5款全新車型。其中極氪將推出3款全新車型，包括豪華獵裝旅行車007GT、全尺寸旗艦SUV和大型豪華SUV，兩款SUV都將搭載超級(jí)電混技術(shù)。

　　領(lǐng)克則將推出2款全新車型，其中，作為雙品牌整合后的第一個(gè)成果，領(lǐng)克900將全球首搭英偉達(dá)Thor芯片，采用極氪自研浩瀚智駕，計(jì)劃于二季度上市。

　　這些新車型不僅豐富了產(chǎn)品矩陣，更展現(xiàn)了極氪科技集團(tuán)在高端豪華市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。

　　核心技術(shù)突破，構(gòu)建品牌護(hù)城河

　　極氪科技集團(tuán)憑借AI技術(shù)賦能，構(gòu)建了強(qiáng)大的品牌護(hù)城河。

　　極氪自研的浩瀚智駕系統(tǒng)在去年底實(shí)現(xiàn)了無圖城市 NZP的全國全量推送，并即將落地L3級(jí)自動(dòng)駕駛。今年2月發(fā)布的浩瀚智駕OTA6.3.2版本，針對(duì)無圖城市NZP的復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。

　　此外，極氪智艙Kr AI大模型與DeepSeek大模型的深度融合，進(jìn)一步提升了座艙智能化水平。領(lǐng)克900作為全球首款搭載英偉達(dá)索爾芯片的量產(chǎn)車型，將在二季度正式上市，這不僅展現(xiàn)了極氪科技集團(tuán)在智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也預(yù)示著其在高端豪華市場(chǎng)的進(jìn)一步突破。

　　在補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)方面，極氪科技集團(tuán)行業(yè)率先落地“三個(gè)800”全生態(tài)解決方案，全球量產(chǎn)首發(fā)四電機(jī)分布式電驅(qū)，全球量產(chǎn)充電速度最快的金磚電池以及800V超快充網(wǎng)絡(luò)，這些技術(shù)不僅提升了用戶體驗(yàn)，更在行業(yè)內(nèi)樹立了新的標(biāo)桿。

　　劍指全球，做豪華市場(chǎng)“破局者”

　　在出海這條路上，極氪科技有著不同思路。

　　領(lǐng)克將作為高端品牌，與本地品牌競(jìng)爭(zhēng)；極氪則將作為豪華品牌，與BBA在全球市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。通過整合渠道資源，極氪科技集團(tuán)不僅將在國內(nèi)迅速覆蓋從一二線到三四線市場(chǎng)的全場(chǎng)景布局，還會(huì)整合兩個(gè)品牌在海外的渠道資源、合力拓展，加速全球化進(jìn)程。

　　從過往成績看，極氪科技實(shí)力足夠強(qiáng)。領(lǐng)克連續(xù)三年在歐洲市場(chǎng)4萬歐元以上中國品牌中位列第一，去年進(jìn)入39個(gè)國際主流市場(chǎng)。極氪已進(jìn)入全球40多個(gè)國家和地區(qū)，右舵版極氪009在香港上市后多次獲MPV銷量冠軍。

　　2月26日，領(lǐng)克EM-P家族的主力車型——領(lǐng)克08 EM-P正式登陸歐洲市場(chǎng)，并計(jì)劃于6月開啟歐洲交付，起售價(jià)為52995歐元(約40.4萬元)，這波操作進(jìn)一步鞏固領(lǐng)克品牌在歐洲新能源領(lǐng)域的地位。

　　截至2月底，極氪科技集團(tuán)已進(jìn)入全球超60個(gè)國際主流市場(chǎng)，建設(shè)海外門店超100家，覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲。這一布局不僅為極氪和領(lǐng)克的全球化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為中國新能源汽車品牌走向世界樹立了標(biāo)桿。

　　吉利控股集團(tuán)總裁、極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧表示：“2025年極氪科技集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)40%的增長率，達(dá)成71萬輛的年度銷量目標(biāo)，成為新能源時(shí)代的BBA；未來兩年之內(nèi)，我們要成為年銷百萬級(jí)的、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團(tuán)，改變中國乃至全球高端豪華市場(chǎng)格局。”

　　他進(jìn)一步指出，未來將推動(dòng)戰(zhàn)線聚焦，打贏“技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、全球突圍戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役。

　　去年極氪和領(lǐng)克的年銷量合計(jì)達(dá)50萬輛，單價(jià)30萬元級(jí)，體量已接近BBA。按照規(guī)劃，新集團(tuán)將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷百萬輛的目標(biāo)，中國品牌超越BBA只是時(shí)間問題。隨著極氪科技集團(tuán)雙品牌協(xié)同效應(yīng)的持續(xù)釋放、核心技術(shù)的不斷突破以及全球化布局的深入推進(jìn)，沖擊全球高端豪華市場(chǎng)的“破局者”，也許真的來了。