中新網(wǎng)南寧3月2日電 題：韋朝暉：新能源車等中國—東盟跨境產(chǎn)供鏈取得長足進步

　　作者 黃令妍

　　“近年來中國—東盟跨境產(chǎn)供鏈構(gòu)建取得長足進步，以新能源汽車、電子信息、高端裝備制造等為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)鏈條加快涌現(xiàn)，雙向互濟的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動日益緊密。”全國政協(xié)常委、廣西國際博覽事務(wù)局局長韋朝暉近日受訪時稱。

　　2025年全國兩會前夕，長期關(guān)注中國—東盟貿(mào)易投資便利化及跨境產(chǎn)供鏈構(gòu)建的韋朝暉，前往中越邊境廣西友誼關(guān)口岸調(diào)研。她介紹，在調(diào)研中看到，落地廣西憑祥產(chǎn)業(yè)園區(qū)的粵桂協(xié)作項目晶優(yōu)電子，正是看中友誼關(guān)口岸物流便利，其生產(chǎn)的高精度晶體振蕩器，可快速送達(dá)越南，為富士康等諸多企業(yè)提供生產(chǎn)配套。在建的龍馬重型裝備制造產(chǎn)業(yè)基地項目，所生產(chǎn)的新能源汽車底盤、制動鉗總成等產(chǎn)品，將成為在東南亞投資的比亞迪、沃爾沃等車企的零配件。

　　在跨境產(chǎn)供鏈建設(shè)中，中國面向東盟的制度型開放持續(xù)深化。韋朝暉介紹，廣西東興市建成中國首個面向東盟的數(shù)字人民幣使用體驗中心，越南入境人員可享受外幣兌換、數(shù)字人民幣、掃碼支付、開戶引導(dǎo)等多種金融便利服務(wù)。東盟國家標(biāo)準(zhǔn)化合作交流中心揭牌，推動應(yīng)對氣候變化、數(shù)字經(jīng)濟、新能源汽車等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)合作，幫助上汽通用五菱推動充電樁標(biāo)準(zhǔn)進入印尼標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，并將小型新能源汽車設(shè)計制造、質(zhì)量管理等標(biāo)準(zhǔn)同步引入印尼。

　　中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版升級議定書即將簽署。在今年全國兩會關(guān)于發(fā)揮中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版示范作用的提案中，韋朝暉提出加快建設(shè)中越友誼關(guān)—友誼智慧口岸。

　　中越友誼關(guān)—友誼智慧口岸是中國首個跨境智慧口岸，旨在實現(xiàn)24小時“不打烊”，促進中國和東盟區(qū)域貿(mào)易投資便利化。韋朝暉介紹，根據(jù)相關(guān)部門評估，口岸建成后，日均通關(guān)車輛將從原來每天1150輛提升到近4000輛。“以100噸榴蓮(約5個20尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜)為例，通關(guān)時間將從原來的4小時減少到10分鐘，鮮果損壞率降低10%，物流成本由2500元人民幣/柜下降至1600元人民幣/柜。”她舉例稱。

　　調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在智慧口岸建設(shè)進度上，中方項目已基本建成，越方項目已獲批準(zhǔn)但尚未開工。在規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)方面，中國無人駕駛貨運車在港口物流、半封閉或封閉的工業(yè)園等場景中已試點運營，越南則要求車輛必須有駕駛員。韋朝暉表示，口岸建設(shè)仍有不少專業(yè)細(xì)節(jié)需雙方加強溝通磋商。

　　韋朝暉同時任中國—東盟博覽會(以下簡稱東博會)秘書處秘書長，她指出，中國已連續(xù)16年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟連續(xù)5年成為中國第一大貿(mào)易伙伴，已舉辦21屆的東博會功不可沒。2024年雙邊貿(mào)易額9823.4億美元，突破萬億美元指日可待，東博會將充分釋放中國超大規(guī)模市場效應(yīng)，促進貿(mào)易暢通，培育新增長點，進一步做大中國—東盟貿(mào)易“蛋糕”。

　　“突出人工智能主題是今年第22屆東博會最大亮點。我們將首次設(shè)置AI專館，展示AI前沿技術(shù)、行業(yè)應(yīng)用、智能終端。同時，以AI大模型賦能辦會全過程，全面提升平臺能效。”韋朝暉介紹，東博會還將首設(shè)新質(zhì)生產(chǎn)力專館、新設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟展區(qū)等，助力中國—東盟創(chuàng)新合作。(完)