中新網(wǎng)大理7月4日電(繆超 李劍波)4日8點30分，55011次試驗列車從大理站駛出，于10點26分到達(dá)保山站，標(biāo)志著中緬國際通道大(理)瑞(麗)鐵路大理至保山段進(jìn)入動態(tài)檢測階段，開通運(yùn)營進(jìn)入倒計時。
圖為大瑞鐵路大理至保山段。 姚巍 攝動態(tài)檢測是鐵路開通運(yùn)營前的重要環(huán)節(jié)，是工程靜態(tài)驗收合格后，采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行的綜合測試，包括檢測相關(guān)系統(tǒng)間的接口關(guān)系，對各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試優(yōu)化，使系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計要求，為開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。
大瑞鐵路作為中緬國際通道的重要組成部分，采取大理至保山和保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大保段東起云南大理市，西至保山市，為中國國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，設(shè)計時速140公里，線路全長133.66公里，其中橋梁34座、隧道21座，橋隧總長115.821公里，占線路全長86.6%。
圖為大瑞鐵路大理至保山段。 姚巍 攝大瑞鐵路大保段開通運(yùn)營后，將推動滇西邊境山區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鄉(xiāng)村振興，并對打通中國與緬甸等東南亞南亞國家間的物流新通道、助推“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。(完)