中新社北京10月10日電 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司10日消息，由中國(guó)土木承建的緬甸達(dá)拉大橋主橋段項(xiàng)目當(dāng)天舉行合龍儀式。
當(dāng)日，達(dá)拉大橋最后一方混凝土精準(zhǔn)入模。至此，大橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通，項(xiàng)目建設(shè)正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工收尾階段，為年底完工交付奠定基礎(chǔ)。
10月10日，緬甸達(dá)拉大橋主橋段項(xiàng)目舉行合龍儀式。圖為達(dá)拉大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。(中國(guó)土木供圖)達(dá)拉大橋主橋跨徑370米，邊跨跨徑160米，共設(shè)置80對(duì)斜拉索。大橋采用空間雙索面體系布置，雙向四車道設(shè)計(jì)，是緬甸境內(nèi)跨度最大、橋面凈空高度最高、塔柱最高、樁基最深的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋，也是中國(guó)土木在緬甸繼丁茵大橋之后承建的第二座特大橋。
施工過(guò)程中，為確保主跨精準(zhǔn)合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工方案，組織專家論證，對(duì)掛籃施工、斜拉索安裝及線形控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)精細(xì)把控，依托有限元分析與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，克服晝夜溫差和環(huán)境影響，確保主梁線形與索力精準(zhǔn)可控。(完)