中新網(wǎng)北京9月11日電(記者 吳濤)“產(chǎn)品同質(zhì)化，競爭壓力大”“前端價格提不起，末端成本在升高”，這是上半年快遞行業(yè)的真實寫照。這種情況下，“反內(nèi)卷”在快遞行業(yè)提速。
記者了解到，8月份以來，多地快遞價格出現(xiàn)小幅上漲。有觀點認(rèn)為，快遞價格的調(diào)整，可解決行業(yè)“增量不增收”情況，讓企業(yè)騰出手來創(chuàng)新，這將成為行業(yè)擺脫“內(nèi)卷式”競爭的出路。
據(jù)不完全統(tǒng)計，在廣東、浙江、江蘇、福建等地，多家快遞給加盟網(wǎng)點及客戶下發(fā)漲價通知。有快遞公司給中新網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，浙江永康全公斤段上調(diào)0.3元/票、江蘇東海平均漲0.4元/票。而浙江和江蘇都是快遞大省，今年上半年的快遞件量分別占全國的16.9%和7.9%。
多家快遞公司發(fā)漲價通知。社交平臺截圖。某快遞公司對中新網(wǎng)記者表示，2025年上半年，其在中國市場的單票收入為0.3美元，同比下滑13%。隨著“反內(nèi)卷”推進(jìn)，部分地區(qū)價格理性回歸，如義烏將區(qū)域最低價標(biāo)準(zhǔn)從1.1元提升至1.2元，廣東快遞底價每票整體上調(diào)0.4元，均價漲至1.4元以上。
某快遞公司的深圳網(wǎng)點負(fù)責(zé)人對中新網(wǎng)記者表示，深圳人力、場租以及生活成本都非常高，快遞成本壓力非常大，總部為了保障加盟商的基本生存，不得不通過全國網(wǎng)絡(luò)之力給予扶持。在這種情況下，出現(xiàn)了“增量不增收”的現(xiàn)象。
“對于一線工作人員來說，只能通過增加單體派送量來維持基本的收入，工作量增加了，但是收入?yún)s不見增長，也會進(jìn)一步惡性循環(huán)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量受到影響，客戶投訴增加。”該負(fù)責(zé)人稱，只有“反內(nèi)卷”才能實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)性的發(fā)展。
資料圖。周毅 攝數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成1223.0億件，同比增長16.2%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計完成1120.5億件，同比增長18.7%。快遞業(yè)務(wù)收入累計完成8394.2億元，同比增長9.9%。
不難看出，快遞業(yè)務(wù)收入漲幅遠(yuǎn)低于快遞業(yè)務(wù)量漲幅。
7月底，國家郵政局召開快遞企業(yè)座談會，就依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭，強化農(nóng)村地區(qū)領(lǐng)取快件違規(guī)收費等突出問題整治，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行座談交流。
快遞公司對“反內(nèi)卷”表示歡迎，成本優(yōu)化將與科技投入產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，“反內(nèi)卷”環(huán)境下，企業(yè)可更專注于通過科技手段降本增效，而不是單純陷入價格戰(zhàn)。“政策帶來的價格空間允許公司持續(xù)投資于智能分揀、無人配送等科技應(yīng)用，進(jìn)一步提升運營效率。”有快遞公司表示。
8月下旬，國家郵政局又一次提到“反內(nèi)卷”，在召開的規(guī)范市場秩序、提升服務(wù)質(zhì)量專題會議上指出，堅決防止“內(nèi)卷式”惡性競爭。良性的市場競爭追求技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量提升、效益提高，而非單純價格和業(yè)務(wù)量的競爭。快遞企業(yè)要認(rèn)真自查自省，強化行業(yè)自律，發(fā)揮自身比較優(yōu)勢，不斷豐富服務(wù)產(chǎn)品，推動開展差異化競爭，促進(jìn)市場競爭良性發(fā)展，共同把“蛋糕”做大做好，形成多贏局面。(完)