中新社武漢9月10日電 (梁婷 徐晨)記者10日從武漢漢歐國際物流有限公司獲悉，中歐班列(武漢)與長江“黃金水道”發(fā)揮疊加效應(yīng)，今年前八月，其回程班列經(jīng)武漢陽邏港中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)18102標(biāo)箱，同比增長198%。
據(jù)了解，中歐班列(武漢)回程班列貨物主要包括來自俄羅斯的板材、橡膠，德國的機(jī)械設(shè)備、日用品，以及中亞的農(nóng)產(chǎn)品等，主要分撥到太倉、上海、青島、大連等城市。
今年1月，武漢獲批建設(shè)中歐班列華中區(qū)域集結(jié)中心，作為中歐班列(武漢)集結(jié)中心的核心樞紐，漢歐國際物流園連接陽邏港、天河機(jī)場等，打通江海直達(dá)與國際航空通道，拓寬中歐班列(武漢)輻射范圍。
6月，湖北首開鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”班列，通過整合運(yùn)輸鏈條，實(shí)現(xiàn)一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算。相較于以往運(yùn)輸方式，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短5天以上，提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平。
當(dāng)前，以中歐班列(武漢)為紐帶，長江“黃金水道”與亞歐大陸橋緊密相連。“歐洲—武漢—日本”“韓國—武漢—?dú)W洲”等多條國際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸通道，助力外貿(mào)企業(yè)拓展市場。“中歐班列+漢亞直航”聯(lián)運(yùn)模式較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式縮短時(shí)效1/3左右，降低企業(yè)綜合物流成本，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)外聯(lián)通。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列(武漢)已累計(jì)開行5712列，承運(yùn)貨值逾1200億元人民幣。(完)