中新網(wǎng)重慶9月8日電(馬佳欣 陳佳欣)從單一的駕駛空間到連接人、車、家的“第三生活空間”，通過(guò)AI大模型、多模態(tài)交互和場(chǎng)景化服務(wù)，智能座艙實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)服務(wù)”的跨越。9月5日至8日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“2025智博會(huì)”)在重慶舉行，記者注意到一場(chǎng)關(guān)于出行方式的變革正在悄然發(fā)生。汽車，這一延續(xù)百年的交通工具，正加速向懂用戶、會(huì)思考、能服務(wù)的“全場(chǎng)景管家”蛻變。

　　智能化浪潮下，人機(jī)交互、汽車系統(tǒng)等技術(shù)水平快速迭代，座艙娛樂(lè)系統(tǒng)不斷豐富，導(dǎo)航、游戲、影音等多個(gè)應(yīng)用逐步搭載在車載系統(tǒng)上，智能座艙開(kāi)始成為消費(fèi)者日常生活的延伸。

　　“智能座艙伴隨著整個(gè)汽車的智能化往前發(fā)展。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車智能座艙分會(huì)主任委員郭鋼指出，智能座艙正從人發(fā)出指令、座艙響應(yīng)的階段，演進(jìn)到可感知道路、車輛行駛狀態(tài)及人員行為特征，進(jìn)而主動(dòng)提供服務(wù)的新階段。

　　智能座艙的發(fā)展，離不開(kāi)底層技術(shù)的突破。重慶千里科技股份有限公司董事長(zhǎng)印奇稱，大模型產(chǎn)業(yè)的核心終局將是人、車、家三大終端的深度融合，智能座艙作為人機(jī)交互的核心，將率先沉淀大模型應(yīng)用能力。

　　2025智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多家企業(yè)展示了AI驅(qū)動(dòng)智能座艙相關(guān)的底層技術(shù)突破與創(chuàng)新成果。借助AI大模型的推理與生成能力，企業(yè)得以開(kāi)拓更多智能座艙場(chǎng)景。車輛無(wú)需依賴云端，即可完成復(fù)雜的AI任務(wù)，精準(zhǔn)理解用戶意圖和需求，并主動(dòng)提供相應(yīng)服務(wù)。

　　“AI正從根本上重塑汽車的交互邏輯與技術(shù)架構(gòu)。”北斗智聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展中心總經(jīng)理劉蕊磊表示，企業(yè)已系統(tǒng)布局AI OS、AI Agent及多模態(tài)大模型，推動(dòng)汽車從功能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)。比如，當(dāng)用戶說(shuō)“想去迪士尼”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)整合用戶身份、實(shí)時(shí)位置、天氣情況等信息，動(dòng)態(tài)生成個(gè)性化出行建議并推送到交互界面。此時(shí)的車輛，儼然成了一位貼心的“全場(chǎng)景管家”。

　　如果說(shuō)技術(shù)是智能座艙的“大腦”，那么場(chǎng)景落地就是“血肉”。在中國(guó)移動(dòng)展區(qū)，“超級(jí)SIM卡鑰匙”技術(shù)與“人車家”智慧座艙解決方案的結(jié)合，讓科幻電影中的場(chǎng)景成為現(xiàn)實(shí)。觀眾將手機(jī)輕觸汽車后視鏡，車門隨之開(kāi)啟；車輛駛?cè)胱≌?公里范圍內(nèi)，觸發(fā)“回家模式”，可提前開(kāi)啟家中空調(diào)、燈光等；車輛行駛在路上，車載攝像頭捕捉沿途美景并通過(guò)AI生成短片……

　　中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)理?xiàng)钫齺?lái)介紹，中國(guó)移動(dòng)重慶公司與深藍(lán)汽車聯(lián)合推出的“人車家”智慧座艙解決方案，首次將“超級(jí)SIM卡鑰匙”技術(shù)落地，接入了九天大模型、靈犀語(yǔ)音交互及AI智能體框架，構(gòu)建出強(qiáng)大的車載多模態(tài)交互平臺(tái)。通過(guò)統(tǒng)一賬戶，它能聯(lián)通人、車、家三端服務(wù)，整合中國(guó)移動(dòng)在云盤、音樂(lè)、影視等領(lǐng)域的應(yīng)用權(quán)益，使得車輛不僅能“聽(tīng)懂”指令，更能實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景數(shù)據(jù)互通、協(xié)同決策和情感化智能服務(wù)，成為人們“移動(dòng)的家”。

　　事實(shí)上，近年來(lái)，各大新能源品牌車企都將智能座艙視為“必爭(zhēng)之地”，想在這場(chǎng)比拼里拔得頭籌。

　　“三年前三百個(gè)功能，兩年前三千個(gè)，去年到了三萬(wàn)個(gè)，實(shí)際上老百姓常用的就只有十幾二十個(gè)功能。”郭鋼認(rèn)為，車企打造智能座艙還需識(shí)別用戶的核心需求，除了將空調(diào)、安全等共性需求作為車輛標(biāo)配，還要向滿足不同用戶偏好的個(gè)性化需求轉(zhuǎn)變，這可以通過(guò)控制車企生產(chǎn)成本，讓消費(fèi)者享受定制化服務(wù)時(shí)不花冤枉錢。(完)