隨著太平財險獲準在上海試點設立“太平財產保險有限公司航運保險運營中心”，截至目前為止，今年已有6家保險公司籌備航運中心的申請獲得批準，加上已經開業的險企航運中心，總數已超11家。而據了解，計劃在2015年入場的保險公司仍不在少數。屆時，上海將成為航運保險更大的聚集地，而隨著制度創新的不斷推進，中資保險公司可能獲得更大的競爭優勢和發展潛力，這也是眾多險企提前布局的主要原因。

上海航運保險協會秘書長徐峰對《證券日報》記者表示，“航運保險產品注冊制有望在2015年以內正式推行。屆時，保險公司開發保險條款將更加靈活，時效性更強，有利于增強中資保險公司的國際競爭力。”

航運中心需要保險的支撐

今年以來，天安財險、大地財險、華泰保險、國壽財險和美亞財險、太平財險，先后獲批籌建其航運中心，加上已經開業運營的人保財險上海航運中心、太保財險上海航運中心、平安財險上海航運中心、陽光財險上海航運中心中支、永安上海航運中心中支以及華泰財險上海航運中心中支公司，專業的保險公司航運中心已經達到11家。

“據了解，2015年還有多家保險公司將申請籌備航運中心。”上海航運保險協會秘書長徐峰對《證券日報》記者稱。

事實上，自2008年國際金融危機爆發以來，國際航運市場一直并不十分景氣，雖然今年有所復蘇，但與興旺時期仍不可同日而語。那么，為何保險公司的熱情如此高漲？徐峰認為，一方面，對保險公司成立航運中心，上海給了很大的支持正策；另一方面，航運保險屬于專業性較強的險種，保險公司要進入這一領域無論在人才還是在產品開發等方面都需要提前布局，可以說，這也是保險公司看好發展航運保險市場的發展潛力，提前布局的一種行為。

這一觀點也得到了幾家財險公司內部人士的確認。某財險公司航運中心負責人表示，上海航運中心的建設離不開保險業作為重要支撐，上海自貿區的發展也給航運保險業務發展帶來較大的空間。

統計數據顯示，今年前三季度，人保財險上海航運中心約實現保費11.35億元，在整個上海地區的財險公司保費排名中位列第四；太保財險上海航運中心約實現保費6.04億元，排名第九。“從保費絕對收入來看比較可觀，但從縱向對比來看，部分公司的增幅并不大，今后要實現可持續發展，還有賴于更多的政策支持和創新。”一位業內人士點評道。

還有哪些創新可以有

對于落戶上海的保險公司航運中心來說，可以看見的支持政策來自于稅收。不過，除此之外，在制度和保險產品方面的創新或許才是支持險企航運中心長期健康發展的重要推手。

事實上，早在2009年國務院文件就明確了對所有在上海地區與國際航運相關的保險業務免征營業稅；同時，鼓勵在上海地區發展專業性航運保險機構，并且鼓勵研究與出口相關的貨運險在中國投保的相關政策。

稅優政策的效果是直接而快速的，業內人士認為，隨著越來越多險企的航運中心的落戶，目前上海基本已經實現了各類航運保險機構的聚集，凡是有意從事航運保險業務的公司都將到上海開設機構。但與稅優政策相比，保險公司更加期待制度和產品的創新。而記者采訪也得知，一系列的變革正在謀劃之中。