騾子身上裝滿貨物準備上山

　　商洛日報 - 商洛之窗訊（文/圖 記者 吉文艷 張 萍）“騾子幫，鈴聲響，分兩路，運輸忙。北路幫，出潼關，西路幫，經西安。兩湖茶，入隴甘，再炮制，成茶磚。往西運，向北轉，出國境，銷路寬。”這是一首在丹鳳廣為流傳的三字經，反映了以“水旱碼頭”著稱的丹鳳縣龍駒寨騾子幫的繁忙景象。丹鳳騾子幫由來已久，由駝煤油、布匹、山貨，到砂石、磚塊、電線桿……即使在交通條件如此發達的今天，最為原始的騾子隊仍在商洛的大山叢嶺中跋涉，為商洛的進步發揮著余力。
　　龍駒寨趕騾客
　　初冬時節，伴著呼嘯的西北風，記者順丹庾公路北上，尋訪鳳冠山上的騾幫。
　　趙亞紅是丹鳳縣鳳麓社區10組人，也是丹鳳縣為數不多的趕騾客。現在，他與鄰居何軍長、趙書亮一起經營著養有九頭騾子的騾幫。“小時候，經常聽老人們說，龍駒寨過去是一個水旱碼頭，一年四季來來往往的馬幫不斷，深更半夜常常能聽到馬叫聲。那時寨上的馬幫多得很，光騾馬店就有10多家。”趙亞紅介紹，“長興店”“祥瑞店”“聚成店”都是很有名的騾馬店。年紀稍長點的何軍長說：“我們鳳麓社區位于縣城背后的趙虎嶺上，是通往庾嶺的必經之路，我小時候經常看到一隊隊馬幫馱著煤油、布匹，山里的木耳、板栗、核桃等土貨從門前的溝底經過。”何軍長回憶道，小時候聽村里的老者講民國二十一年(1932年)一個叫李長有的河南土匪血洗龍駒古寨，客商驚走他鄉。加之后來西安到蘭州的隴海鐵路修通了，商家用火車代替了木船運輸。再后來長坪公路、丹庾路相繼修通了，丹鳳有了汽車運貨，就再也看不到馬幫繁忙運輸的身影了。
　　解放后，丹鳳縣境內又出現了馬幫。據《丹鳳縣志》記載：解放初，商縣貿易公司有膠輪大車12輛，民間有架子車30多輛，往來于丹鳳與西安、商南，然在本縣南北二山，仍靠肩挑背馱。1950年成立龍駒寨鎮群眾運輸隊，全縣有一支130人的肩挑隊伍。當時縣城至巒莊、庾嶺因蟒嶺阻隔，道路崎嶇，各有一支民間馱運隊，共有騾馬30多匹，肩負著從縣城把山里農民所需的生活、生產資料運到群眾手中。何軍長說，公路通，百業興，后來隨著交通條件的不斷改善，汽車、拖拉機等新型機動車輛的投入應用，馬幫騾幫也就漸漸的遠離了人們的視野。
　　辛苦道盡騾幫事
　　在做趕騾客之前，何軍長在潼關、丹鳳附近搞建筑、開礦山。2006年，來自四川的馬幫租住在何軍長家里，為張鹿330千伏高壓線路施工隊運送物資掙了不少錢，何軍長動了振興騾幫的心思。2010年，巒莊要修防火了望哨塔，可山高坡陡，每100斤從大路上背上坡頂多給10元錢都沒人愿意干。“人的勞力畢竟有限，交通不便的地方騾幫還是有用武之地的。”何軍長說，在四川人的指點下，2010年農歷8月28日，趙書亮和何軍長兩人乘車到商南清油河，花了1.2萬元買回兩匹騾子，又花了5000元給騾子釘掌，購置馱運東西的貨架。9月初，他倆就趕著兩匹騾子到巒莊工地上干活，一干就是3個月，一個冬天毛收入上萬元，兩人凈賺6000元。第二年開春后，他們牽著騾子到蟒嶺叢中的庵底、蔡川等地，給移動公司的基站建設工地運送沙石、磚、鋼筋、水泥等建筑施工材料。由于當時活路好，他們又投資5萬元買了4匹騾子，騾幫就這樣組建起來。