近日，2015第三季度“堵城”排行榜在網絡中火熱出爐，濟南一躍超過北京、杭州和廣州，奪得中國最新一季“堵城”稱號。同時，在TOP10榜單中，青島首次上榜，位居第十位。

　　高峰期：濟南平均行車速度僅為每小時21.66公里

　　根據高德發(fā)布的《中國主要城市交通分析報告》顯示，2015年第三季度，濟南超越上一季度“首堵”北京，高峰擁堵延時指數(shù)2.01，全國擁堵程度排名第一。其它國內十大堵城依次為北京、杭州、廣州、哈爾濱、深圳、上海、大連、重慶、青島，其中青島為首次入榜。

　　“擁堵延時指數(shù)”，是目前國際交通分析常用的概念，即同樣一條線路，早晚交通高峰時花的時間相比正常不堵車情況下的自由流時間，其倍數(shù)就是擁堵延時指數(shù)。2.01就表示，濟南早晚高峰的時候開車所花費時間是自由流時間的2.01倍。據統(tǒng)計，高峰濟南平均行車速度僅為每小時21.66公里。

　　有專家分析認為，濟南三季度擁堵加劇，與市區(qū)大面積修路有關。數(shù)據顯示，濟南受道路施工影響的周邊10條主要道路，與今年二季度相比，擁堵延時指數(shù)分別上升15.4%至45.7%。此外，北京季度整體擁堵得到緩解，與其閱兵期間15天的單雙號限行政策有關。值得注意的是，本季十大堵城中青島首次入榜，其高峰擁堵延時指數(shù)較上季度環(huán)比增長3.6%。

　　青島市南區(qū)據全國區(qū)縣擁堵榜首

　　濟南解放路第三季度有78天在擁堵

　　從全國區(qū)縣交通情況來看，本季青島市南區(qū)、濟南歷下區(qū)、杭州西湖區(qū)、天津和平區(qū)擁堵程度超越北京東、西城區(qū)。其中，青島市南區(qū)的高峰擁堵延時指數(shù)更高達2.61，處于極度擁堵狀態(tài)，其原因主要與城市功能過度集中，多條道路施工及旅游旺季等有關。

　　而從濟南的統(tǒng)計來看，濟南歷下區(qū)擁堵指數(shù)達到2.36，其他依次為市中區(qū)、天橋區(qū)、槐蔭區(qū)和歷城區(qū)。濟南三季度最堵的一條路是經七路，擁堵高峰期車速只有15.26公里。擁堵天數(shù)最多的是解放路，三季度有78天擁堵。在時間段上，18：00是濟南全天最堵的時刻。